Von Flensburg bis nach Oberammergau, von Venlo bis zur Oder – den Reiseplänen sind so gut wie keine Grenzen gesetzt.

Das folgende Video bietet Inspirationen für die nächste (längere) Reise mit dem Deutschlandticket:

Jedem sind sie schon einmal begegnet: Regionalzuglinien, die über unglaublich lange Strecke verkehren und teilweise umsteigefreie Verbindungen über mehrere Bundesländer ermöglicht werden.

In diesem Video möchte ich euch die 10 längsten Regionalzuglinien einmal kurz vorstellen.

Viel Spaß!

Damals war ich vier Jahre alt, als uns Opa Karl-Heinz 1978 verlassen hat. Schon damals hatten wir eine große Modelleisenbahn im Keller, die von meinem Vater, meinem Bruder und mir bespielt und bebaut worden ist.

Der größte Eisenbahn-Fan in unserer Familie ist mein Bruder. Chris hat den Kellerraum mit zahlreichen Bahn-Devotionalien, Plakaten und vielem mehr ausgestattet. Unter anderem mit einem großen Poster zum Start des Intercity-Express, kurz ICE.

An diese Zeiten musste ich denken, als ich dieses Video entdeckt habe:

Der ICE wurde zum Inbegriff für hohe Geschwindigkeiten, kurze Reisezeiten, größtmöglichen Komfort und moderne Fahrzeugausstattung,

schreibt die DB heute.

Dokumentation über den ICE

Zusätzlich empfehle ich diese Dokumentation:

Der ICE der Deutschen Bahn ist mit 330 Kilometern pro Stunde Deutschlands schnellstes Schienenfahrzeug.

Jährlich bringt der ICE Millionen Reisende in kürzester Zeit ans Ziel und seit Ende 2017 sogar noch schneller: Seitdem rasen die Highspeed-Züge auf der neugebauten Hochgeschwindigkeitsachse Berlin-München innerhalb von knapp vier Stunden von der Bundes- zur Landeshauptstadt.

Unsere Doku begleitet einen ICE-Triebfahrzeugführer bei seiner täglichen Arbeit und zeigt die Ausbildung neuer ICE-Zugführer im Simulator.

(via)

Anders als sonst habe ich mich bereits im April gegen das Flugzeug und für die Bahn entschieden und Tickets gekauft. Damals hatte ich keinen blassen Schimmer, wie katastrophal die Situation am Airport Düsseldorf in den Sommermonaten werden sollte. Aber das ist eine andere Geschichte.

Ich hatte also die Fahrkarten besorgt, hatte eine Reservierung im ICE-Sprinter, der von Düsseldorf nach München mit wenigen Halten rast, und war guter Dinge. Bis ich am Reisetag einen Blick auf die Bahn-App geworfen habe: mindestens eine von drei S-Bahnen fiel pro Stunde aus, manche Bahnen sogar noch häufiger.

Als passionierter Pendler wusste ich Rat: einfach ein oder besser sogar zwei Bahnen früher nehmen. Gesagt, getan. Statt um 11:43 Uhr wollte ich schon um 11:03 Uhr gen Düsseldorf fahren. Doch denkste! Dieser Zug ist ausgefallen. Und auch der nachfolgende Zug um 11:23 Uhr ist nicht gefahren.

https://twitter.com/ostwestf4le/status/1546424892626714626?s=27&t=lJOSx4SMG0EFwJYRAV_hYA

Stoische Gelassenheit hilft

Der Grund: Reparaturarbeiten am Gleis. Okay, kann passieren. Als die dritte Bahn in Serie ausgefallen ist, wurden die wartenden Passagiere immer ungehaltener. Als passionierter Pendler habe ich mir im Laufe der Jahre in dieser Hinsicht eine stoische Gelassenheit angeeignet, so dass mir der dreifache Ausfall der S8 nur ein müdes Lächeln abringen konnte.

Ich hatte aber auch gut reden. Ich musste nicht pünktlich am Arbeitsplatz sein. Ich musste nicht meine quengelnden Kinder am Bahnsteig bei Laune halten. Ich musste mich nicht über den verpassten Anschlusszug in Neuss oder Düsseldorf ärgern.

Ich wollte nur im Laufe des Abends in München ankommen. Meine Geduld wurde auf eine harte Probe gestellt. Anstelle um elf Uhr kam die erste Bahn nach geschlagenen eineinhalb (!) Stunden. Um kurz vor eins wurde der einfahrende Zug mit tosendem Applaus von wütenden Bahnkunden begrüßt.

https://twitter.com/ostwestf4le/status/1546442624038584321?s=27&t=9CxXotBPoJM7tX1wTxtNTw

Der Geister-ICE

Als ich um kurz vor eins in Düsseldorf angekommen bin, hatte ich eine weitere wunderliche Erfahrung machen dürfen. Laut Bahn-App sollte der nächste Schnellzug um 13:24 Uhr nach München fahren.

Auf der digitalen Anzeigetafel war allerdings auch ein ICE 629 vermerkt, der bereits um 13:05 Uhr in die bayerische Hauptstadt reist. Dieser Zug war auch auf dem Abfahrten-Plakat am Bahnsteig zu finden. Wieso war der Zug nicht in der App zu sehen? Handelt es sich um einen Geisterzug?

Ich war mutig und setzte mich in das fast leere Abteil. Den ICE 629 gibt es wirklich. Und im Gegensatz zu dem Sprinter, der nur knapp fünf Stunden für die Strecke braucht, ist der 629er eine halbe Stunde länger unterwegs, weil es auch Halte in Limburg und Montabaur gibt.

Diesen Malus habe ich gern in Kauf genommen und bin im Großen und Ganzen entspannt in München angekommen.

https://twitter.com/ostwestf4le/status/1546538584169119745?s=27&t=YQ2vwW0FoErwS5wra8pqGw

Katastrophale Kommunikationspolitik

Lange Rede, kurzer Sinn: die Baustellen-Situation zwischen Neuss und Mönchengladbach ist eine Katastrophe!

Die Meldungen über Ausfälle von Fahrten sind entweder nicht verfügbar oder falsch. Solche Erfahrungen steigern nicht das Vertrauen in die Deutsche Bahn und sorgen insbesondere bei Pendlern für Frust und Unverständnis.

Diese katastrophale Kommunikationspolitik muss sich dringend verbessern – ansonsten gelingt die Verkehrswende niemals 🙁

Es ist das letzte Wochenende im August am Samstag Morgen. Ich bin um kurz vor sechs aufgestanden, habe den Frühstückstisch gedeckt und frische Brötchen beim Bäcker in der Nachbarschaft gekauft. Gemeinsam mit der Familie frühstücke ich und freue mich auf die bevorstehende Tour nach Hamburg mit meinen fünf Kumpels vom Stammtisch.

Um 7:33 Uhr soll es mit der S-Bahn nach Wuppertal gehen, um von dort aus mit dem IC nonstop in die Hansestadt zu reisen. Soweit der Plan. Um 7:15 Uhr ist alle Planung Makulator, als mich mein Buddy Micha auf den Ausfall der S8 hinweist. Damit ist klar, dass wir den Anschluss in Wuppertal nicht erreichen werden und Plan B ist gefragt.

Die Bahn fällt aus – der Service Point hilft

Der Ausfall der regionalen Bahn tut der Stimmung keinen Abbruch, als wir um halb acht am Bahnsteig Kleinenbroich das erste kühle Bier in der praktischen Halbliter-Dose genießen. Als wir im Düsseldorfer Hauptbahnhof ankommen, gehe ich zum Service Point der Deutschen Bahn, um mein Anliegen zu erklären.

Ich habe Glück, dass an diesem Tag wenig los ist und komme direkt dran. Der Angestellte erklärt mir, dass meine Idee, anstelle des IC einen ICE mit Umstieg in Hannover zu wählen, nur halb gut ist und ich mit dem IC 2310 ab Düsseldorf nonstop in den Norden fahren kann. Zwar kommen wir dann eine Stunde später als geplant an, sparen uns aber das nervige Umsteigen und vermeiden weitere Verspätungen.

Damit die bei Gruppen-Fahrten obligatorische Zugbindung aufgelöst wird, erhalte ich den Freibrief mit einem Stempel und einer Unterschrift, die meine Gruppenkarte zur freien Zugbindung freischaltet. Jetzt musste ich nur noch eine neue Reservierung für den neuen Zug erhalten.

Das Reisecenter der Deutschen Bahn

Weil der Mann am Counter keine Reservierung neu erstellen kann, schickt er mich zum Reisecenter der Deutschen Bahn. Dort erzähle ich mein Drama erneut und muss eine Enttäuschung hinnehmen. Die Reservierung kann nicht gebucht werden. Der IC 2310 nach Westerland (Sylt) ist picke packe voll und es gibt weder eine Sechser-Reservierung en bloc, noch sind einzelne Reservierungen möglich. Grrrrrrr.

Meine Traurigkeit mildert der Bahn-Mensch mit dem Hinweis auf die Teil-Erstattung des Fahrpreises. Nun ja. Je nach Verspätung unseres Zuges haben wir ein Anrecht auf Erstattung von 25 bis 50 Prozent des Reisepreises, wenn unsere Bahn mindestens eine Stunde Verspätung hat. Die sechzig Minuten sind schon garantiert, denn anstelle von 12:13 Uhr ist unsere Ankunftszeit 13:13. Und es sollte noch besser kommen.

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Und noch eine Verspätung

Nachdem wir uns die Wartezeit im Hauptbahnhof mit dem zweiten Bier des Tages verkürzt und den Bahnsteig bei Gleis 18 geentert hatten, kündigte sich die nächste Verspätung an. Fünf Minuten verzögert fuhr der IC nach Westerland in den Bahnhof ein und das Cashback der Deutschen Bahn war im Sack.

Auch das Problem mit der nicht vorhandenen Reservierung löste sich schnell. Standen wir zu Beginn noch zu sechst im Gang, konnten wir schon bald sechs fast zusammenhängende Sitzplätze im Waggon ergattern. Die Fahrt Richtung Hamburg konnte endlich Fahrt aufnehmen!

Mein Fazit: die Deutsche Bahn hat in meinem Fall wirklich schnell und hilfsbereit reagiert. Sowohl am Info-Stand in der Bahnhofshalle als auch im Servicecenter waren beide Mitarbeiter super freundlich und sehr bemüht, um mein Problem zu lösen. ‎

Nur fürs Protokoll: Dieser Text bezieht sich auf eine Reise im August 2015 – die Ereignisse hätten sich aber genau so heute zugetragen haben können 🙂

Seit gut dreieinhalb Jahren gibt es die Verbindung, die mir jeden Morgen von Montag bis Freitag mindestens 12 Minuten Zeit spart – im Vergleich zur S-Bahn. Und nicht nur das. Der RE 4 ist morgens auch nicht so voll und sorgt dafür, dass sich die Pendler auf mehrere Züge verteilen.

Bis Mitte Dezember dieses Jahres klappte die Fahrt – abgesehen von dem einen oder anderen Ausfall einer Verbindung – prima. Doch damit ist es jetzt erst einmal vorbei. Das ist die schlechte Nachricht. Genauer gesagt: Ab dem 16. Dezember 2019 hält der Regionalexpress RE 4 vorerst nicht mehr in Korschenbroich und Kleinenbroich.

Wieso das so ist? Ab Dezember 2019 pendelt der Regionalexpress nur noch zwischen Aachen und Mönchengladbach sowie zwischen Mönchengladbach und Aachen. Ab Mönchengladbach geht es mit dem RE 4 nicht mehr weiter nach Düsseldorf.

Ich vermute weiß inzwischen, dass diese Maßnahme mit dem neu zu bauenden Bahnsteig in Düsseldorf-Bilk zusammenhängt, der künftig ICE-Fahrgäste nicht nur am Hauptbahnhof der Landeshauptstadt, sondern auch in Bilk aus- und zusteigen lassen wird:

RE 10453: Kleinenbroich->Düsseldorf Hbf:

Bitte beachten Sie, vom 16.12.2019. bis 20.04.2020 kommt es zwischen Düsseldorf Hbf und Neuss Hbf aufgrund von Bauarbeiten zu umfangreichen Fahrplanänderungen auf dieser Strecke.

Die gute Nachricht ist: der gestrichene Halt in Korschenbroich und Kleinenbroich ist nur eine vorübergehende Einschränkung für die Pendler. Ab dem 21. April 2020 soll der RE wieder in beiden Bahnhöfen halten. Zumindest zeigt das meine Recherche über die Fahrplanauskunft der Deutsche Bahn.

Ein Blick zurück

Groß war die Freude im Juni 2016, als bekannt wurde, dass der Regionalexpress auf seinem Weg von Mönchengladbach nach Düsseldorf nicht nur in Neuss, sondern auch in Korschenbroich und Kleinenbroich Halt machen wird.

Nicht nur ich war erleichtert, dass der Zug morgens zwei Mal in Kleinenbroich gehalten hat. Und es wäre ein Jammer, wenn dieser Halt im nächsten Jahr überhaupt nicht mehr zur Verfügung stünde.

Mein Arbeitstag beginnt mit der Deutsche Bahn. Deren S-Bahn bringt mich nach Düsseldorf hin zur Arbeit und fährt mich abends wieder zurück nach Hause. Am Wochenende nutze ich die Bahn als günstige Alternative zum Auto – und als Transportmittel, um nach einer Feier in der Altstadt wieder sicher nach Hause zu kommen.
Gern bin ich auch mit den Kids in den Ferien unterwegs und nutze dabei das SchönerTagTicket NRW. Und damit bin ich nicht allein. Christian Ulmen ist für DB Regio in Deutschland mit der Bahn unterwegs gewesen und hat verschiedene Länder-Tickets wie das Baden-Württemberg-Ticket und das Schleswig-Holstein-Ticket einer Belastungsprobe unterzogen.

Christian Ulmen unterwegs

Ulmen bereits Nordrhein-Westfalen und hat dabei eine jecke Begegnung. Viel Spaß mit dem Video!

Viel Spaß mit den Länder-Tickets der DB Regio

Die Länder-Tickets sind genial. Mit nur einer Fahrkarte könnt ihr unbegrenzt einen Tag lang durch das gesamte Bundesland reisen und dessen Sehenswürdigkeiten erkunden und die Menschen kennenlernen.

Hier einige Infos den Ticketkonditionen des SchönerTagTicket NRW:

Das SchönerTagTicket NRW gilt einen Tag lang für beliebig viele Fahrten in allen Nahverkehrszügen und allen Verbundverkehrsmitteln (S-, U-, Straßenbahn, Busse) innerhalb Nordrhein-Westfalens sowie auf ausgewählten Strecken angrenzender Bundesländer und der Niederlande.

Montags bis freitags ab 9 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages; samstags, sonntags und an Feiertagen schon ab 0 Uhr).

Als Single-Ticket kostet das Ticket 30,50 Euro. Als Familien-/Gruppen-Ticket (für bis zu 5 Personen) kostet es 45 Euro.

Mit freundlicher Unterstützung der DB Regio.

Die Deutsche Bahn hat am Sonntag, 15. Oktober im Düsseldorfer Hauptbahnhof das neue Angebot FordPass Bikesharing vorgestellt. In Kooperation mit der Tochtergesellschaft des Kölner Automobilherstellers stellt die Deutsche Bahn ihren Kunden rund um die Uhr 1.200 neue Fahrräder in Düsseldorf zur Verfügung.

Darüber hinaus haben die Nutzer des neuen Angebotes außerdem Zugriff auf die gesamte bundesweite Call a Bike-Flotte von Flensburg bis nach Garmisch und von Aachen bis nach Frankfurt an der Oder. Beispielsweise stehen zwischen Köln und Düsseldorf mehr als 3.000 Fahrräder in mehr als 350 Verleihstationen zur Verfügung.

Perfekt für Pendler, Gesundheitsbewusste und Zeitsparer

Insbesondere für kleine Touren vom Hauptbahnhof ist das Angebot klasse. Einfach aus dem Zug aussteigen, ein Zweirad auswählen und schon kann die Radtour – egal ob privat im Kreis von Freunden oder beruflich, um sich das teure Taxi zu sparen – im Rheinland beginnen. Das Angebot richtet sich an jedermann. Egal oder Pendler, gesundheitsbewusste Angestellte oder Zeitsparer, die nicht im Stau stehen möchten – jeder kommt auf seine Kosten.

Für mich ist diese Partnerschaft ebenfalls perfekt. Ich fahre von Kleinenbroich bis nach Düsseldorf mit der S-Bahn und kann dann nahtlos auf das Fahrrad umsteigen und ins Büro radeln. Doch wie läuft das mit dem FordPass Bikesharing, was kostet es und wie kann ich mich für den Dienst anmelden? Das habe ich für euch ausprobiert.

So funktioniert FordPass Bikesharing

Die Nutzung des Angebotes ist ganz einfach. Nachdem der passende Tarif ausgewählt worden ist und die persönlichen Daten erfasst worden sind, einfach die kostenlose App für Apple iOS oder Android herunterladen, die Anmelde-Daten in der App erfassen und schon kann das Angebot genutzt werden.Je nach Nutzung der Fahrradleihe kann zwischen innerhalb des Basis-Tarifes zwischen der Standard-Variante (drei Euro Jahresgebühr, Leihe ein Euro pro halbe Stunde sowie 15 Euro pro 24 Stunde), einer FordPass EXKLUSIV- und einem Ermäßigten-Variante für BahnCard-Inhaber, Studenten und Senioren ab 65 Jahren gewählt werden. Bei den beiden letztgenannten Optionen ermäßigt sich der 24-Stunden-Preis auf 12 Euro.

Außerdem gibt es zusätzlich den Komfort-Tarif, der sich an Vielnutzer richtet. Für eine Jahresgebühr von 49 Euro (alternativ: 9 Euro pro Monat) ist die erste halbe Stunde jeder Fahrt kostenfrei nutzbar. Hier gilt es, zu kalkulieren, welcher Tarif die eigenen Bedürfnisse am besten abdeckt.

Das Zweirad kann an zahlreichen Leihpunkten abgeholt und nach Ende der Fahrt genauso einfach wieder abgestellt werden. Allein in Düsseldorf gibt es dutzendfach Stationen, die ausreichend Drahtesel bereithalten. Einfacher geht’s nicht.
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Seit dem Sommerfahrplan 2016 im Juni gibt es für den Regionalexpress von Montag bis Freitag um kurz vor sieben und kurz nach halb acht zwei weitere Haltepunkte auf dem Weg nach Düsseldorf. Seitdem werden auch die Bahnhöfe Korschenbroich und Kleinenbroich angefahren.

Was einige Bahnfahrer verärgert (der RE ist aufgrund der zwei Stopps länger unterwegs), hat in Kleinenbroich und Korschenbroich für Freude gesorgt. Wer nicht auf die Zwischenhalte angewiesen ist, sondern bis zum Hauptbahnhof Düsseldorf durchfahren kann, spart im Vergleich zur Fahrt mit der S8 morgens gut zehn Minuten Zeit ein (sofern die Bahn pünktlich und nicht verspätet ist).

Hält der RE auch 2017 in Korschenbroich und Kleinenbroich?

Der VRR hatte damals die Erweiterung der Haltestellen als Test gestartet und vor dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 war die Frage aller Fragen, ob die Bahn die gewohnten Fahrpläne beibehält oder ob die Stopps in Kleinenbroich und Korschenbroich gestrichen werden.

Und die Pendler dürfen aufatmen und sich über ein vorgezogenes Weihnachtsgeschenk freuen. Auch im neuen Jahr wird der Regionalexpress 4 in Korschenbroich und Kleinenbroich einen Halt einlegen.

Exemplarisch hier die Haltepunkte des RE 10453 und des RE 10455, auch bekannt als RE4, am 12. Dezember 2016 und damit einen Tag nach dem Fahrplanwechsel:

Die Deutsche Bahn bestätigt die Fortführung des Fahrplans

Zur Sicherheit habe ich auch noch via Twitter bei der Deutsche Bahn Regio NRW nachgefragt:

https://twitter.com/Ostwestf4le/status/806397224875950080

Und auch die Bestätigung erhalten, dass mir der RE4 als Bahnpendler erhalten bleibt:

Richtig

— DB Regio AG – NRW (@Regio_NRW) December 7, 2016

Damals hatte ich mit Schrecken feststellen müssen, dass die Regionalbahn von Mönchengladbach nach Düsseldorf wegen Bauarbeiten am Hauptbahnhof der Landeshauptstadt zwei Wochen lang nicht fährt.

Nun gut, zwei Wochen sind eine überschaubare Zeit und rückblickend war das kein wirkliches Drama. Doch ab dieser Woche sollte wieder alles normal laufen und der RE4 die Zwischenhalte Korschenbroich und Kleinenbroich um kurz vor sieben und kurz nach halb acht anfahren.

Pustekuchen! Als ich heute Morgen die Bahnverbindungen gecheckt habe, tauchte die Verbindung mit dem Regionalexpress nicht in der Übersicht auf und mir schwante Böses. Und so ist es auch.

Kein Halt des RE4 in Korschenbroich und Kleinenbroich

Die kommenden zwei Wochen wird auch kein RE in Korschenbroich und Kleinenbroich halten, denn die Bauarbeiten in Düsseldorf haben weiterhin Bestand.

Die Deutsche Bahn schreibt auf ihrer Webseite:

Von Montag, 26. September bis Freitag, 7. Oktober, jeweils Montag bis Freitag, 6.15 – 8.30 Uhr und 15.30 – 19.15 Uhr
Zugausfall und Ersatzverbindungen Mönchengladbach Hbf <> Düsseldorf Hbf sowie spätere Fahrzeiten Mönchengladbach Hbf > Aachen Hbf

Wenn ich mir dann noch das aktuelle Baustellen-Plakat anschaue, sieht es danach aus, dass der RE4 vermutlich bis einschließlich 23. Oktober 2016 nicht in Korschenbroich und Kleinenbroich halten wird:
Das bedeutet für mich, zwei weitere Wochen in der überfüllten S8 zur Arbeit zu fahren, mich zwischen Schülerinnen und Schüler zu zwängen und genervt zu sein. Was danach kommt, juckt mich aber nicht. Ich habe dann zwei Wochen Urlaub in den Herbstferien und die Bauarbeiten können mir gestohlen bleiben 🙂

In der vergangenen Woche fuhr dieser Zug noch bis einschließlich Donnerstag, 8. September 2016. Danach war Sense. Auch für die kommenden Werktage in der aktuellen Woche fehlten die Einträge für den Halt an meinem Bahnhof.

Sollte der Luxus mit dem Regionalexpress bereits nach wenigen Monaten beendet sein? Mein letzter Stand war, dass die zusätzliche Verbindung werktags um kurz vor sieben und um kurz nach halb acht zumindest bis zum nächsten Fahrplanwechsel im Dezember dieses Jahres Bestand haben sollte.

So hatte ich es auch bei Der Regionalexpress RE4 hält jetzt auch in Korschenbroich und Kleinenbroich beschrieben. Weil ich auf die Schnelle keine Informationen über diesen Ausfall finden konnte, habe ich mich per Twitter an die Deutsche Bahn gewendet:

https://twitter.com/Ostwestf4le/status/775193926949015553?s=03

Vom 9. bis 23. September kein Halt des RE4 in Kleinenbroich

Mit ein wenig Nachhaken und Bohren kam dann die Antwort von der Deutschen Bahn über Twitter:

Nein auf Arbeit. 😉 Dies ist vom 9. bis 23. Sep 2016 der Fall. /cc @Regio_NRW /se

— Deutsche Bahn Personenverkehr (@DB_Bahn) September 12, 2016

Ist im Fahrplan so integriert. Hat also keinen kurzfristigen Grund. Warum so geplant wurde, weiß ich jedoch nicht, sorry :/ /se

— Deutsche Bahn Personenverkehr (@DB_Bahn) September 12, 2016

Weichenarbeiten sind schuld am Ausfall

Weitergehende Informationen habe ich dann nach eigener Recherche auf der Webseite der Deutschen Bahn gefunden.

Dort heißt es:

Von Freitag, 9. bis Freitag, 23. September, jeweils Montag bis Freitag, 6.15 – 8.30 Uhr und 15.30 – 19.15 Uhr

Zugausfall und Ersatzverbindungen Mönchengladbach Hbf <> Düsseldorf Hbf sowie spätere Fahrzeiten Mönchengladbach Hbf > Aachen Hbf

• RE 10451, 10453, 10455 und 10457 (planmäßige Ankunft 6.57 Uhr, 7.16 Uhr, 7.57 Uhr und 8.16 Uhr in Düsseldorf Hbf) enden in Mönchengladbach Hbf und fallen von Mönchengladbach Hbf bis Düsseldorf Hbf aus.
• RE 10450, 10452, 10454 und 10456 (planmäßig 15.30 Uhr, 16.44 Uhr, 17.30 Uhr und 18.44 Uhr ab Düsseldorf Hbf) beginnen in Mönchengladbach Hbf und fallen von Düsseldorf Hbf bis Mönchengladbach Hbf aus. RE 10450 und 10454 fahren zudem 11 – 17 Min. später von Mönchengladbach Hbf bis Aachen Hbf.
• Nutzen Sie als Ersatz in dem betroffenen Abschnitt bitte die S-Bahnen der Linie S 8 sowie die Züge der Linie RE 13. Beachten Sie die früheren/späteren Fahrzeiten der Ersatzverbindungen.
• Grund: Weichenarbeiten.

Die Weichenarbeiten am Hauptbahnhof Düsseldorf

Am gestrigen Montag Nachmittag konnte ich selbst Augenzeuge der Bauarbeiten werden.

Gleis 10 und 11 am Hauptbahnhof Düsseldorf sind komplett gesperrt – das sorgt zusätzlich für Verspätungen für alle Züge, die diese Bahnsteige ansonsten anfahren und nun auf Nachbargleise ausweichen müssen.