Anders als sonst habe ich mich bereits im April gegen das Flugzeug und für die Bahn entschieden und Tickets gekauft. Damals hatte ich keinen blassen Schimmer, wie katastrophal die Situation am Airport Düsseldorf in den Sommermonaten werden sollte. Aber das ist eine andere Geschichte.

Ich hatte also die Fahrkarten besorgt, hatte eine Reservierung im ICE-Sprinter, der von Düsseldorf nach München mit wenigen Halten rast, und war guter Dinge. Bis ich am Reisetag einen Blick auf die Bahn-App geworfen habe: mindestens eine von drei S-Bahnen fiel pro Stunde aus, manche Bahnen sogar noch häufiger.

Als passionierter Pendler wusste ich Rat: einfach ein oder besser sogar zwei Bahnen früher nehmen. Gesagt, getan. Statt um 11:43 Uhr wollte ich schon um 11:03 Uhr gen Düsseldorf fahren. Doch denkste! Dieser Zug ist ausgefallen. Und auch der nachfolgende Zug um 11:23 Uhr ist nicht gefahren.

https://twitter.com/ostwestf4le/status/1546424892626714626?s=27&t=lJOSx4SMG0EFwJYRAV_hYA

Stoische Gelassenheit hilft

Der Grund: Reparaturarbeiten am Gleis. Okay, kann passieren. Als die dritte Bahn in Serie ausgefallen ist, wurden die wartenden Passagiere immer ungehaltener. Als passionierter Pendler habe ich mir im Laufe der Jahre in dieser Hinsicht eine stoische Gelassenheit angeeignet, so dass mir der dreifache Ausfall der S8 nur ein müdes Lächeln abringen konnte.

Ich hatte aber auch gut reden. Ich musste nicht pünktlich am Arbeitsplatz sein. Ich musste nicht meine quengelnden Kinder am Bahnsteig bei Laune halten. Ich musste mich nicht über den verpassten Anschlusszug in Neuss oder Düsseldorf ärgern.

Ich wollte nur im Laufe des Abends in München ankommen. Meine Geduld wurde auf eine harte Probe gestellt. Anstelle um elf Uhr kam die erste Bahn nach geschlagenen eineinhalb (!) Stunden. Um kurz vor eins wurde der einfahrende Zug mit tosendem Applaus von wütenden Bahnkunden begrüßt.

https://twitter.com/ostwestf4le/status/1546442624038584321?s=27&t=9CxXotBPoJM7tX1wTxtNTw

Der Geister-ICE

Als ich um kurz vor eins in Düsseldorf angekommen bin, hatte ich eine weitere wunderliche Erfahrung machen dürfen. Laut Bahn-App sollte der nächste Schnellzug um 13:24 Uhr nach München fahren.

Auf der digitalen Anzeigetafel war allerdings auch ein ICE 629 vermerkt, der bereits um 13:05 Uhr in die bayerische Hauptstadt reist. Dieser Zug war auch auf dem Abfahrten-Plakat am Bahnsteig zu finden. Wieso war der Zug nicht in der App zu sehen? Handelt es sich um einen Geisterzug?

Ich war mutig und setzte mich in das fast leere Abteil. Den ICE 629 gibt es wirklich. Und im Gegensatz zu dem Sprinter, der nur knapp fünf Stunden für die Strecke braucht, ist der 629er eine halbe Stunde länger unterwegs, weil es auch Halte in Limburg und Montabaur gibt.

Diesen Malus habe ich gern in Kauf genommen und bin im Großen und Ganzen entspannt in München angekommen.

https://twitter.com/ostwestf4le/status/1546538584169119745?s=27&t=YQ2vwW0FoErwS5wra8pqGw

Katastrophale Kommunikationspolitik

Lange Rede, kurzer Sinn: die Baustellen-Situation zwischen Neuss und Mönchengladbach ist eine Katastrophe!

Die Meldungen über Ausfälle von Fahrten sind entweder nicht verfügbar oder falsch. Solche Erfahrungen steigern nicht das Vertrauen in die Deutsche Bahn und sorgen insbesondere bei Pendlern für Frust und Unverständnis.

Diese katastrophale Kommunikationspolitik muss sich dringend verbessern – ansonsten gelingt die Verkehrswende niemals 🙁

Seit gut dreieinhalb Jahren gibt es die Verbindung, die mir jeden Morgen von Montag bis Freitag mindestens 12 Minuten Zeit spart – im Vergleich zur S-Bahn. Und nicht nur das. Der RE 4 ist morgens auch nicht so voll und sorgt dafür, dass sich die Pendler auf mehrere Züge verteilen.

Bis Mitte Dezember dieses Jahres klappte die Fahrt – abgesehen von dem einen oder anderen Ausfall einer Verbindung – prima. Doch damit ist es jetzt erst einmal vorbei. Das ist die schlechte Nachricht. Genauer gesagt: Ab dem 16. Dezember 2019 hält der Regionalexpress RE 4 vorerst nicht mehr in Korschenbroich und Kleinenbroich.

Wieso das so ist? Ab Dezember 2019 pendelt der Regionalexpress nur noch zwischen Aachen und Mönchengladbach sowie zwischen Mönchengladbach und Aachen. Ab Mönchengladbach geht es mit dem RE 4 nicht mehr weiter nach Düsseldorf.

Ich vermute weiß inzwischen, dass diese Maßnahme mit dem neu zu bauenden Bahnsteig in Düsseldorf-Bilk zusammenhängt, der künftig ICE-Fahrgäste nicht nur am Hauptbahnhof der Landeshauptstadt, sondern auch in Bilk aus- und zusteigen lassen wird:

RE 10453: Kleinenbroich->Düsseldorf Hbf:

Bitte beachten Sie, vom 16.12.2019. bis 20.04.2020 kommt es zwischen Düsseldorf Hbf und Neuss Hbf aufgrund von Bauarbeiten zu umfangreichen Fahrplanänderungen auf dieser Strecke.

Die gute Nachricht ist: der gestrichene Halt in Korschenbroich und Kleinenbroich ist nur eine vorübergehende Einschränkung für die Pendler. Ab dem 21. April 2020 soll der RE wieder in beiden Bahnhöfen halten. Zumindest zeigt das meine Recherche über die Fahrplanauskunft der Deutsche Bahn.

Ein Blick zurück

Groß war die Freude im Juni 2016, als bekannt wurde, dass der Regionalexpress auf seinem Weg von Mönchengladbach nach Düsseldorf nicht nur in Neuss, sondern auch in Korschenbroich und Kleinenbroich Halt machen wird.

Nicht nur ich war erleichtert, dass der Zug morgens zwei Mal in Kleinenbroich gehalten hat. Und es wäre ein Jammer, wenn dieser Halt im nächsten Jahr überhaupt nicht mehr zur Verfügung stünde.

Damals hatte ich mit Schrecken feststellen müssen, dass die Regionalbahn von Mönchengladbach nach Düsseldorf wegen Bauarbeiten am Hauptbahnhof der Landeshauptstadt zwei Wochen lang nicht fährt.

Nun gut, zwei Wochen sind eine überschaubare Zeit und rückblickend war das kein wirkliches Drama. Doch ab dieser Woche sollte wieder alles normal laufen und der RE4 die Zwischenhalte Korschenbroich und Kleinenbroich um kurz vor sieben und kurz nach halb acht anfahren.

Pustekuchen! Als ich heute Morgen die Bahnverbindungen gecheckt habe, tauchte die Verbindung mit dem Regionalexpress nicht in der Übersicht auf und mir schwante Böses. Und so ist es auch.

Kein Halt des RE4 in Korschenbroich und Kleinenbroich

Die kommenden zwei Wochen wird auch kein RE in Korschenbroich und Kleinenbroich halten, denn die Bauarbeiten in Düsseldorf haben weiterhin Bestand.

Die Deutsche Bahn schreibt auf ihrer Webseite:

Von Montag, 26. September bis Freitag, 7. Oktober, jeweils Montag bis Freitag, 6.15 – 8.30 Uhr und 15.30 – 19.15 Uhr
Zugausfall und Ersatzverbindungen Mönchengladbach Hbf <> Düsseldorf Hbf sowie spätere Fahrzeiten Mönchengladbach Hbf > Aachen Hbf

Wenn ich mir dann noch das aktuelle Baustellen-Plakat anschaue, sieht es danach aus, dass der RE4 vermutlich bis einschließlich 23. Oktober 2016 nicht in Korschenbroich und Kleinenbroich halten wird:
Das bedeutet für mich, zwei weitere Wochen in der überfüllten S8 zur Arbeit zu fahren, mich zwischen Schülerinnen und Schüler zu zwängen und genervt zu sein. Was danach kommt, juckt mich aber nicht. Ich habe dann zwei Wochen Urlaub in den Herbstferien und die Bauarbeiten können mir gestohlen bleiben 🙂

In der vergangenen Woche fuhr dieser Zug noch bis einschließlich Donnerstag, 8. September 2016. Danach war Sense. Auch für die kommenden Werktage in der aktuellen Woche fehlten die Einträge für den Halt an meinem Bahnhof.

Sollte der Luxus mit dem Regionalexpress bereits nach wenigen Monaten beendet sein? Mein letzter Stand war, dass die zusätzliche Verbindung werktags um kurz vor sieben und um kurz nach halb acht zumindest bis zum nächsten Fahrplanwechsel im Dezember dieses Jahres Bestand haben sollte.

So hatte ich es auch bei Der Regionalexpress RE4 hält jetzt auch in Korschenbroich und Kleinenbroich beschrieben. Weil ich auf die Schnelle keine Informationen über diesen Ausfall finden konnte, habe ich mich per Twitter an die Deutsche Bahn gewendet:

https://twitter.com/Ostwestf4le/status/775193926949015553?s=03

Vom 9. bis 23. September kein Halt des RE4 in Kleinenbroich

Mit ein wenig Nachhaken und Bohren kam dann die Antwort von der Deutschen Bahn über Twitter:

Nein auf Arbeit. 😉 Dies ist vom 9. bis 23. Sep 2016 der Fall. /cc @Regio_NRW /se

— Deutsche Bahn Personenverkehr (@DB_Bahn) September 12, 2016

Ist im Fahrplan so integriert. Hat also keinen kurzfristigen Grund. Warum so geplant wurde, weiß ich jedoch nicht, sorry :/ /se

— Deutsche Bahn Personenverkehr (@DB_Bahn) September 12, 2016

Weichenarbeiten sind schuld am Ausfall

Weitergehende Informationen habe ich dann nach eigener Recherche auf der Webseite der Deutschen Bahn gefunden.

Dort heißt es:

Von Freitag, 9. bis Freitag, 23. September, jeweils Montag bis Freitag, 6.15 – 8.30 Uhr und 15.30 – 19.15 Uhr

Zugausfall und Ersatzverbindungen Mönchengladbach Hbf <> Düsseldorf Hbf sowie spätere Fahrzeiten Mönchengladbach Hbf > Aachen Hbf

• RE 10451, 10453, 10455 und 10457 (planmäßige Ankunft 6.57 Uhr, 7.16 Uhr, 7.57 Uhr und 8.16 Uhr in Düsseldorf Hbf) enden in Mönchengladbach Hbf und fallen von Mönchengladbach Hbf bis Düsseldorf Hbf aus.
• RE 10450, 10452, 10454 und 10456 (planmäßig 15.30 Uhr, 16.44 Uhr, 17.30 Uhr und 18.44 Uhr ab Düsseldorf Hbf) beginnen in Mönchengladbach Hbf und fallen von Düsseldorf Hbf bis Mönchengladbach Hbf aus. RE 10450 und 10454 fahren zudem 11 – 17 Min. später von Mönchengladbach Hbf bis Aachen Hbf.
• Nutzen Sie als Ersatz in dem betroffenen Abschnitt bitte die S-Bahnen der Linie S 8 sowie die Züge der Linie RE 13. Beachten Sie die früheren/späteren Fahrzeiten der Ersatzverbindungen.
• Grund: Weichenarbeiten.

Die Weichenarbeiten am Hauptbahnhof Düsseldorf

Am gestrigen Montag Nachmittag konnte ich selbst Augenzeuge der Bauarbeiten werden.

Gleis 10 und 11 am Hauptbahnhof Düsseldorf sind komplett gesperrt – das sorgt zusätzlich für Verspätungen für alle Züge, die diese Bahnsteige ansonsten anfahren und nun auf Nachbargleise ausweichen müssen.

Weil ich bei anderer Gelegenheit gute Erfahrungen mit dem Twitter-Account der DB Regio gemacht habe, wurden die Experten auch dieses Mal von mir zu Rate gezogen. Allerdings hätte ich mir die Frage sparen können, denn dank Eigenrecherche habe ich den Grund für den geänderten Fahrplan selbst entdeckt.

https://twitter.com/Ostwestf4le/status/748797517626609664?s=03

Weichenarbeiten in Düsseldorf sind schuld

Auf der Webseite der Deutsche Bahn heißt es:

von Montag, 11. bis Freitag, 22. Juli, jeweils montags bis freitags, 4.15 – 20.00 Uhr

• 30-Minuten-Takt Mönchengladbach Hbf <> Wuppertal-Vohwinkel
• frühere Fahrzeit Wuppertal-Oberbarmen > Mönchengladbach Hbf

Und die passende Meldung im Klartext:

• Die S-Bahnen dieser Linie verkehren zwischen Mönchengladbach Hbf und Wuppertal-Vohwinkel abweichend im 30-Minuten-Takt. Die S-Bahnen fahren in Mönchengladbach Hbf jeweils zur Minute 24 und 54 bzw. in Wuppertal-Vohwinkel jeweils zur Minute 09 und 39 ab. Zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Wuppertal-Oberbarmen/Hagen Hbf verkehren die S-Bahnen planmäßig.
• S 30808 (planmäßig 4.31 Uhr ab Wuppertal-Oberbarmen) fährt von Wuppertal-Oberbarmen bis Mönchengladbach Hbf mit etwa 10 Min. früherer Fahrzeit.
• Beachten Sie auch die Fahrplanänderungen auf den Linien RE 4, RE 6a, RE 10, RE 13, RB 38, S 11, S 28 und S 68.

Der Grund für die Einschränkung der Taktung sind Weichenarbeiten beim Hauptbahnhof Düsseldorf.

Der Zeitpunkt ist gut gewählt

Auch wenn jetzt einige meckern werden, aber der Zeitpunkt für die Bauarbeiten ist aus meiner Sicht gut gewählt.

Ab Montag, 11. Juli sind in Nordrhein-Westfalen Sommerferien und die Züge entsprechend weniger stark frequentiert. Damit fällt dieser Malus nicht so stark ins Gewicht und die pro Stunde fehlende S-Bahn wird nicht zu stark überfüllten Wagen führen.

Selbstverständlich sind Zugausfälle immer wieder nervig, doch mit ausreichend Vorlaufzeit durchaus zu überleben. Es gibt Schlimmeres 😉

Checkt Eure Fahrpläne!

Deshalb mein Tipp: prüft rechtzeitig die geänderten Abfahrts- und Ankunftszeiten im Fahrplan auf der Strecke Mönchengladbach Hbf – Wuppertal-Oberbarmen, die vom 11. bis 22.07.2016 Geltung besitzen, und ihr seid bestens gewappnet.

Denn wieso sollte der RE 10453 von Aachen nach Düsseldorf in diesem kleinen Ort halten? Von Mönchengladbach fährt der doppelstöckige Schnellzug ohne Halt bis Neuss – es sei denn, es kommt wegen Sturmschäden an Pfingsten oder Signalstörungen zu großflächigen Ausfällen bei den S-Bahnen.

Doch das ist eher die Ausnahme als die Regel. Sonst fährt der RE 4 immer durch. Eigentlich. Denn am Mittwoch habe ich aus erster Hand erfahren, dass es sich mitnichten um einen außerplanmäßigen Halt handelt – im Gegenteil!

RE 4 hält in Korschenbroich und Kleinenbroich – bis zum Winter 2016

(Mindestens?) bis zum Fahrplanwechsel im Winter werden sowohl der RE 10455 um 6:57 Uhr als auch der RE 10455 um 7:37 Uhr in Kleinenbroich halten. Das gilt übrigens auch für den Nachbarort Korschenbroich; dort hält der Regionalexpress um 6:54 Uhr und 7:34 Uhr.

Die Bestätigung habe ich auch per Twitter von der DB Regio NRW erhalten:

Bis zum nächsten Planwechsel im Dezember halten zwei Züge planm. in Korschenbroich,10453 und 10455.

— DB Regio AG – NRW (@Regio_NRW) June 15, 2016

In Korschenbroich und Kleinenbroich.Das kommt immer darauf an,wie die Verbünde das bestellen.

— DB Regio AG – NRW (@Regio_NRW) June 15, 2016

Die Deutsche Bahn bestätigt den Halt per WhatsApp

Außerdem wurde via Whatsapp auf die Besonderheit aufmerksam gemacht.

Dort hieß es am Dienstag:

Die Züge 10453, Abfahrt in Mönchengladbach um 6:50 und 10455, Abfahrt Mönchengladbach um 7:30, jeweils Richtung Düsseldorf, halten ab morgen zusätzlich in Korschenbroich und Kleinenbroich.

Der digitale Fahrplan weiß auch Bescheid

Wer über die App der Deutschen Bahn die Route von Mönchengladbach nach Düsseldorf abfragt, bekommt den Stopp in Korschenbroich und Kleinenbroich auch dokumentiert:

Wieso hält der RE 4 in Kleinenbroich und Korschenbroich?

Mir stellt sich jetzt nur noch die Frage, wie die Pendler am Bahnsteig zu diesem unerwarteten Geschenk kommen.

Denn ein Geschenk ist das Fahren mit dem RE definitiv, schließlich bin ich zwölf Minuten (!) früher in Düsseldorf und damit eine gute Viertelstunde eher im Büro.

Ich vermute, dass die beiden frisch installierten Haltepunkte den Andrang am Morgen ein wenig entzerren sollen. Schließlich ist insbesondere zwischen sieben und acht Uhr der größte Andrang von der Peripherie in Richtung Landeshauptstadt.

Update 27. Juni 2016

Elf Tage nach meinem Blogbeitrag ist die NGZ, ein lokaler Ableger der Rheinischen Post, auch auf den Halt des RE 4 aufmerksam geworden und hat dazu einen Text unter der Überschrift “Regionalexpress hält nun an Korschenbroicher Stationen” veröffentlicht.

Die Strecke von Kleinenbroich bis nach Düsseldorf ist mit dem Auto bequem zu erreichen. Wenn alles glatt läuft, brauche ich für die Strecke von knapp 25 Kilometern weniger als eine halbe Stunde.

Wenn alles glatt läuft.

Wer regelmäßig mit dem Auto zur Arbeit und zurück pendelt, weiß, dass der Konjunktiv der Feind des motorisierten Angestellten ist. Denn reibungslos verläuft die Fahrt selten. Irgendwas ist immer.

Dabei lief es morgens noch ganz entspannt. Gegen viertel nach sechs bin ich ins Auto gestiegen und stand nur kurz vor dem Kaarster Kreuz im Stau im zählfließenden Verkehr.

Kein Wunder, schließlich finden seit vorvergangenem Wochenende umfangreiche Bau- und Abrissarbeiten rund um den Verkehrsknotenpunkt statt. Doch deshalb bin ich ja auch so früh gefahren und war bereits um viertel vor sieben am Schreibtisch.

Für eine Strecke, die ich mit S-Bahn und Straßenbahn und Fußweg knapp sechzig Minuten brauche, war in der Hälfte der Zeit erledigt. Prima Sache, wenn da nicht die ganzen Kosten wären.

Um jeden Morgen in den Genuss der schnellen Fahrt zu kommen, bräuchte ich ein zweites Auto. Außerdem noch einen Stellplatz im Büro und natürlich ein Extra-Budget für Benzin. Monatlich kommen da schnell zwischen 300 und 500 Euro zusammen.

Und unabhängig davon, ob ich das Geld übrig hätte oder nicht: rechnet sich das? Für 20 Stunden mehr Freizeit im Monat 500 Euro mehr zahlen? Das würde einen Stundensatz von 25 Euro bedeuten – ist es mir das wert?

Die Antwort auf diese Frage ist vielschichtig. Denn von dem Geld, das sich im Jahr auf mehr als 3.000 Euro summiert, kann ich mit meiner Familie mehrmals in Urlaub fahren. Außerdem ist es ja nicht so, dass ich beim Bahn pendeln untätig bin.

Ich lese Bücher, schreibe Rezensionen, beantworte E-Mails und und und. Das sind Tätigkeiten, die ich während einer Autofahrt nur schwerlich erledigen kann, ohne einen Unfall zu riskieren. Somit handelt es sich bei der gewonnenen halben Stunde pro Strecke nur auf dem ersten Blick um gesparte Zeit.

Und es kam noch besser. Auf der Rückfahrt gegen 17 Uhr waren die Autobahnen und Bundesstraßen vollgepfropft mit Autos. Zähfließender Verkehr ging über in Stau und verwandelte sich in Stop and Go. Aggressive Autofahrer schnippelten mich, wechselten im Sekundentakt die Spur und ich war einfach nur genervt.

Die gut 45 Minuten dauernde Rückfahrt blieb mir als “Aggregatzustand aggressiv” den ganzen Abend im Gedächtnis haften. Rücksichtslose Fahrer, Sprühregen und Baustellen mit gesperrten Ausfahrten gaben mir dann den Rest. Das brauche ich nicht.

Ich bin froh, dass ich als Berufspendler auf die Bahn zurückgreifen kann. Täglich mit dem Auto ins Büro zu fahren, wäre für mich der Horror.

Größere Kartenansicht

Die letzten Jahre habe ich die Fahrt über Bremen immer wieder gemieden – der sechsstreifige Ausbau der A1 hat mich davon abgehalten. Wir sind zwar auch einmal auf der Rückfahrt von Kühlungsborn über Hamburg, Bremen und Osnabrück zurück gefahren, doch diese Ausnahme war einem heftigen Unfall auf der A7 bei Hamburg Richtung Hannover geschuldet.

Größere Kartenansicht

Auch in diesem Jahr werden wir wieder die Strecke über die A46, A2 und A7 via Hannover wählen, denn meine Kurzumfrage bei Facebook hat ergeben, dass es in und um Bremen verkehrstechnisch keine Besserung gibt. Dank Michael bin ich noch auf die Webseite Das Baustelleninformationssystem des Bundes und der Länder aufmerksam geworden, die alle Baustellen übersichtlich darstellt – so spare ich mir das Abklappern der einzelnen Seiten der Bundesländer wie Straßen.NRW:

Das Baustelleninformationssystem des Bundes und der Länder

Das deutsche Autobahnnetz ist täglich einer hohen Belastung ausgesetzt. Die Bundesländer führen im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Reparatur- und Ausbaumaßnahmen an Autobahnen durch und sorgen auf diese Weise vor allem für die Sicherheit der Kraftfahrerinnen und der Kraftfahrer.

Mit unserem Baustelleninformationssystem bieten wir Ihnen die Möglichkeit, diese baustellenbedingten Staus zu meiden und großzügig zu umfahren.

Wir informieren Sie schon vor Antritt der Reise über alle Baustellen auf den bundesdeutschen Autobahnen, die länger als acht Tage dauern. Alle Daten werden wöchentlich aktualisiert und ermöglichen Ihnen auf diese Weise eine vorausschauende Planung Ihrer Reiseroute und der Reisezeit.

Bitte beachten Sie auch, dass in diesem Baustelleninformationssystem nur die Autobahnen aufgeführt sind, auf denen Bauarbeiten stattfinden.