Anders als sonst habe ich mich bereits im April gegen das Flugzeug und für die Bahn entschieden und Tickets gekauft. Damals hatte ich keinen blassen Schimmer, wie katastrophal die Situation am Airport Düsseldorf in den Sommermonaten werden sollte. Aber das ist eine andere Geschichte.

Ich hatte also die Fahrkarten besorgt, hatte eine Reservierung im ICE-Sprinter, der von Düsseldorf nach München mit wenigen Halten rast, und war guter Dinge. Bis ich am Reisetag einen Blick auf die Bahn-App geworfen habe: mindestens eine von drei S-Bahnen fiel pro Stunde aus, manche Bahnen sogar noch häufiger.

Als passionierter Pendler wusste ich Rat: einfach ein oder besser sogar zwei Bahnen früher nehmen. Gesagt, getan. Statt um 11:43 Uhr wollte ich schon um 11:03 Uhr gen Düsseldorf fahren. Doch denkste! Dieser Zug ist ausgefallen. Und auch der nachfolgende Zug um 11:23 Uhr ist nicht gefahren.

https://twitter.com/ostwestf4le/status/1546424892626714626?s=27&t=lJOSx4SMG0EFwJYRAV_hYA

Stoische Gelassenheit hilft

Der Grund: Reparaturarbeiten am Gleis. Okay, kann passieren. Als die dritte Bahn in Serie ausgefallen ist, wurden die wartenden Passagiere immer ungehaltener. Als passionierter Pendler habe ich mir im Laufe der Jahre in dieser Hinsicht eine stoische Gelassenheit angeeignet, so dass mir der dreifache Ausfall der S8 nur ein müdes Lächeln abringen konnte.

Ich hatte aber auch gut reden. Ich musste nicht pünktlich am Arbeitsplatz sein. Ich musste nicht meine quengelnden Kinder am Bahnsteig bei Laune halten. Ich musste mich nicht über den verpassten Anschlusszug in Neuss oder Düsseldorf ärgern.

Ich wollte nur im Laufe des Abends in München ankommen. Meine Geduld wurde auf eine harte Probe gestellt. Anstelle um elf Uhr kam die erste Bahn nach geschlagenen eineinhalb (!) Stunden. Um kurz vor eins wurde der einfahrende Zug mit tosendem Applaus von wütenden Bahnkunden begrüßt.

https://twitter.com/ostwestf4le/status/1546442624038584321?s=27&t=9CxXotBPoJM7tX1wTxtNTw

Der Geister-ICE

Als ich um kurz vor eins in Düsseldorf angekommen bin, hatte ich eine weitere wunderliche Erfahrung machen dürfen. Laut Bahn-App sollte der nächste Schnellzug um 13:24 Uhr nach München fahren.

Auf der digitalen Anzeigetafel war allerdings auch ein ICE 629 vermerkt, der bereits um 13:05 Uhr in die bayerische Hauptstadt reist. Dieser Zug war auch auf dem Abfahrten-Plakat am Bahnsteig zu finden. Wieso war der Zug nicht in der App zu sehen? Handelt es sich um einen Geisterzug?

Ich war mutig und setzte mich in das fast leere Abteil. Den ICE 629 gibt es wirklich. Und im Gegensatz zu dem Sprinter, der nur knapp fünf Stunden für die Strecke braucht, ist der 629er eine halbe Stunde länger unterwegs, weil es auch Halte in Limburg und Montabaur gibt.

Diesen Malus habe ich gern in Kauf genommen und bin im Großen und Ganzen entspannt in München angekommen.

https://twitter.com/ostwestf4le/status/1546538584169119745?s=27&t=YQ2vwW0FoErwS5wra8pqGw

Katastrophale Kommunikationspolitik

Lange Rede, kurzer Sinn: die Baustellen-Situation zwischen Neuss und Mönchengladbach ist eine Katastrophe!

Die Meldungen über Ausfälle von Fahrten sind entweder nicht verfügbar oder falsch. Solche Erfahrungen steigern nicht das Vertrauen in die Deutsche Bahn und sorgen insbesondere bei Pendlern für Frust und Unverständnis.

Diese katastrophale Kommunikationspolitik muss sich dringend verbessern – ansonsten gelingt die Verkehrswende niemals 🙁

Seit gut dreieinhalb Jahren gibt es die Verbindung, die mir jeden Morgen von Montag bis Freitag mindestens 12 Minuten Zeit spart – im Vergleich zur S-Bahn. Und nicht nur das. Der RE 4 ist morgens auch nicht so voll und sorgt dafür, dass sich die Pendler auf mehrere Züge verteilen.

Bis Mitte Dezember dieses Jahres klappte die Fahrt – abgesehen von dem einen oder anderen Ausfall einer Verbindung – prima. Doch damit ist es jetzt erst einmal vorbei. Das ist die schlechte Nachricht. Genauer gesagt: Ab dem 16. Dezember 2019 hält der Regionalexpress RE 4 vorerst nicht mehr in Korschenbroich und Kleinenbroich.

Wieso das so ist? Ab Dezember 2019 pendelt der Regionalexpress nur noch zwischen Aachen und Mönchengladbach sowie zwischen Mönchengladbach und Aachen. Ab Mönchengladbach geht es mit dem RE 4 nicht mehr weiter nach Düsseldorf.

Ich vermute weiß inzwischen, dass diese Maßnahme mit dem neu zu bauenden Bahnsteig in Düsseldorf-Bilk zusammenhängt, der künftig ICE-Fahrgäste nicht nur am Hauptbahnhof der Landeshauptstadt, sondern auch in Bilk aus- und zusteigen lassen wird:

RE 10453: Kleinenbroich->Düsseldorf Hbf:

Bitte beachten Sie, vom 16.12.2019. bis 20.04.2020 kommt es zwischen Düsseldorf Hbf und Neuss Hbf aufgrund von Bauarbeiten zu umfangreichen Fahrplanänderungen auf dieser Strecke.

Die gute Nachricht ist: der gestrichene Halt in Korschenbroich und Kleinenbroich ist nur eine vorübergehende Einschränkung für die Pendler. Ab dem 21. April 2020 soll der RE wieder in beiden Bahnhöfen halten. Zumindest zeigt das meine Recherche über die Fahrplanauskunft der Deutsche Bahn.

Ein Blick zurück

Groß war die Freude im Juni 2016, als bekannt wurde, dass der Regionalexpress auf seinem Weg von Mönchengladbach nach Düsseldorf nicht nur in Neuss, sondern auch in Korschenbroich und Kleinenbroich Halt machen wird.

Nicht nur ich war erleichtert, dass der Zug morgens zwei Mal in Kleinenbroich gehalten hat. Und es wäre ein Jammer, wenn dieser Halt im nächsten Jahr überhaupt nicht mehr zur Verfügung stünde.

Seit dem Sommerfahrplan 2016 im Juni gibt es für den Regionalexpress von Montag bis Freitag um kurz vor sieben und kurz nach halb acht zwei weitere Haltepunkte auf dem Weg nach Düsseldorf. Seitdem werden auch die Bahnhöfe Korschenbroich und Kleinenbroich angefahren.

Was einige Bahnfahrer verärgert (der RE ist aufgrund der zwei Stopps länger unterwegs), hat in Kleinenbroich und Korschenbroich für Freude gesorgt. Wer nicht auf die Zwischenhalte angewiesen ist, sondern bis zum Hauptbahnhof Düsseldorf durchfahren kann, spart im Vergleich zur Fahrt mit der S8 morgens gut zehn Minuten Zeit ein (sofern die Bahn pünktlich und nicht verspätet ist).

Hält der RE auch 2017 in Korschenbroich und Kleinenbroich?

Der VRR hatte damals die Erweiterung der Haltestellen als Test gestartet und vor dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 war die Frage aller Fragen, ob die Bahn die gewohnten Fahrpläne beibehält oder ob die Stopps in Kleinenbroich und Korschenbroich gestrichen werden.

Und die Pendler dürfen aufatmen und sich über ein vorgezogenes Weihnachtsgeschenk freuen. Auch im neuen Jahr wird der Regionalexpress 4 in Korschenbroich und Kleinenbroich einen Halt einlegen.

Exemplarisch hier die Haltepunkte des RE 10453 und des RE 10455, auch bekannt als RE4, am 12. Dezember 2016 und damit einen Tag nach dem Fahrplanwechsel:

Die Deutsche Bahn bestätigt die Fortführung des Fahrplans

Zur Sicherheit habe ich auch noch via Twitter bei der Deutsche Bahn Regio NRW nachgefragt:

https://twitter.com/Ostwestf4le/status/806397224875950080

Und auch die Bestätigung erhalten, dass mir der RE4 als Bahnpendler erhalten bleibt:

Richtig

— DB Regio AG – NRW (@Regio_NRW) December 7, 2016

Damals hatte ich mit Schrecken feststellen müssen, dass die Regionalbahn von Mönchengladbach nach Düsseldorf wegen Bauarbeiten am Hauptbahnhof der Landeshauptstadt zwei Wochen lang nicht fährt.

Nun gut, zwei Wochen sind eine überschaubare Zeit und rückblickend war das kein wirkliches Drama. Doch ab dieser Woche sollte wieder alles normal laufen und der RE4 die Zwischenhalte Korschenbroich und Kleinenbroich um kurz vor sieben und kurz nach halb acht anfahren.

Pustekuchen! Als ich heute Morgen die Bahnverbindungen gecheckt habe, tauchte die Verbindung mit dem Regionalexpress nicht in der Übersicht auf und mir schwante Böses. Und so ist es auch.

Kein Halt des RE4 in Korschenbroich und Kleinenbroich

Die kommenden zwei Wochen wird auch kein RE in Korschenbroich und Kleinenbroich halten, denn die Bauarbeiten in Düsseldorf haben weiterhin Bestand.

Die Deutsche Bahn schreibt auf ihrer Webseite:

Von Montag, 26. September bis Freitag, 7. Oktober, jeweils Montag bis Freitag, 6.15 – 8.30 Uhr und 15.30 – 19.15 Uhr
Zugausfall und Ersatzverbindungen Mönchengladbach Hbf <> Düsseldorf Hbf sowie spätere Fahrzeiten Mönchengladbach Hbf > Aachen Hbf

Wenn ich mir dann noch das aktuelle Baustellen-Plakat anschaue, sieht es danach aus, dass der RE4 vermutlich bis einschließlich 23. Oktober 2016 nicht in Korschenbroich und Kleinenbroich halten wird:
Das bedeutet für mich, zwei weitere Wochen in der überfüllten S8 zur Arbeit zu fahren, mich zwischen Schülerinnen und Schüler zu zwängen und genervt zu sein. Was danach kommt, juckt mich aber nicht. Ich habe dann zwei Wochen Urlaub in den Herbstferien und die Bauarbeiten können mir gestohlen bleiben 🙂

In der vergangenen Woche fuhr dieser Zug noch bis einschließlich Donnerstag, 8. September 2016. Danach war Sense. Auch für die kommenden Werktage in der aktuellen Woche fehlten die Einträge für den Halt an meinem Bahnhof.

Sollte der Luxus mit dem Regionalexpress bereits nach wenigen Monaten beendet sein? Mein letzter Stand war, dass die zusätzliche Verbindung werktags um kurz vor sieben und um kurz nach halb acht zumindest bis zum nächsten Fahrplanwechsel im Dezember dieses Jahres Bestand haben sollte.

So hatte ich es auch bei Der Regionalexpress RE4 hält jetzt auch in Korschenbroich und Kleinenbroich beschrieben. Weil ich auf die Schnelle keine Informationen über diesen Ausfall finden konnte, habe ich mich per Twitter an die Deutsche Bahn gewendet:

https://twitter.com/Ostwestf4le/status/775193926949015553?s=03

Vom 9. bis 23. September kein Halt des RE4 in Kleinenbroich

Mit ein wenig Nachhaken und Bohren kam dann die Antwort von der Deutschen Bahn über Twitter:

Nein auf Arbeit. 😉 Dies ist vom 9. bis 23. Sep 2016 der Fall. /cc @Regio_NRW /se

— Deutsche Bahn Personenverkehr (@DB_Bahn) September 12, 2016

Ist im Fahrplan so integriert. Hat also keinen kurzfristigen Grund. Warum so geplant wurde, weiß ich jedoch nicht, sorry :/ /se

— Deutsche Bahn Personenverkehr (@DB_Bahn) September 12, 2016

Weichenarbeiten sind schuld am Ausfall

Weitergehende Informationen habe ich dann nach eigener Recherche auf der Webseite der Deutschen Bahn gefunden.

Dort heißt es:

Von Freitag, 9. bis Freitag, 23. September, jeweils Montag bis Freitag, 6.15 – 8.30 Uhr und 15.30 – 19.15 Uhr

Zugausfall und Ersatzverbindungen Mönchengladbach Hbf <> Düsseldorf Hbf sowie spätere Fahrzeiten Mönchengladbach Hbf > Aachen Hbf

• RE 10451, 10453, 10455 und 10457 (planmäßige Ankunft 6.57 Uhr, 7.16 Uhr, 7.57 Uhr und 8.16 Uhr in Düsseldorf Hbf) enden in Mönchengladbach Hbf und fallen von Mönchengladbach Hbf bis Düsseldorf Hbf aus.
• RE 10450, 10452, 10454 und 10456 (planmäßig 15.30 Uhr, 16.44 Uhr, 17.30 Uhr und 18.44 Uhr ab Düsseldorf Hbf) beginnen in Mönchengladbach Hbf und fallen von Düsseldorf Hbf bis Mönchengladbach Hbf aus. RE 10450 und 10454 fahren zudem 11 – 17 Min. später von Mönchengladbach Hbf bis Aachen Hbf.
• Nutzen Sie als Ersatz in dem betroffenen Abschnitt bitte die S-Bahnen der Linie S 8 sowie die Züge der Linie RE 13. Beachten Sie die früheren/späteren Fahrzeiten der Ersatzverbindungen.
• Grund: Weichenarbeiten.

Die Weichenarbeiten am Hauptbahnhof Düsseldorf

Am gestrigen Montag Nachmittag konnte ich selbst Augenzeuge der Bauarbeiten werden.

Gleis 10 und 11 am Hauptbahnhof Düsseldorf sind komplett gesperrt – das sorgt zusätzlich für Verspätungen für alle Züge, die diese Bahnsteige ansonsten anfahren und nun auf Nachbargleise ausweichen müssen.

Weil ich bei anderer Gelegenheit gute Erfahrungen mit dem Twitter-Account der DB Regio gemacht habe, wurden die Experten auch dieses Mal von mir zu Rate gezogen. Allerdings hätte ich mir die Frage sparen können, denn dank Eigenrecherche habe ich den Grund für den geänderten Fahrplan selbst entdeckt.

https://twitter.com/Ostwestf4le/status/748797517626609664?s=03

Weichenarbeiten in Düsseldorf sind schuld

Auf der Webseite der Deutsche Bahn heißt es:

von Montag, 11. bis Freitag, 22. Juli, jeweils montags bis freitags, 4.15 – 20.00 Uhr

• 30-Minuten-Takt Mönchengladbach Hbf <> Wuppertal-Vohwinkel
• frühere Fahrzeit Wuppertal-Oberbarmen > Mönchengladbach Hbf

Und die passende Meldung im Klartext:

• Die S-Bahnen dieser Linie verkehren zwischen Mönchengladbach Hbf und Wuppertal-Vohwinkel abweichend im 30-Minuten-Takt. Die S-Bahnen fahren in Mönchengladbach Hbf jeweils zur Minute 24 und 54 bzw. in Wuppertal-Vohwinkel jeweils zur Minute 09 und 39 ab. Zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Wuppertal-Oberbarmen/Hagen Hbf verkehren die S-Bahnen planmäßig.
• S 30808 (planmäßig 4.31 Uhr ab Wuppertal-Oberbarmen) fährt von Wuppertal-Oberbarmen bis Mönchengladbach Hbf mit etwa 10 Min. früherer Fahrzeit.
• Beachten Sie auch die Fahrplanänderungen auf den Linien RE 4, RE 6a, RE 10, RE 13, RB 38, S 11, S 28 und S 68.

Der Grund für die Einschränkung der Taktung sind Weichenarbeiten beim Hauptbahnhof Düsseldorf.

Der Zeitpunkt ist gut gewählt

Auch wenn jetzt einige meckern werden, aber der Zeitpunkt für die Bauarbeiten ist aus meiner Sicht gut gewählt.

Ab Montag, 11. Juli sind in Nordrhein-Westfalen Sommerferien und die Züge entsprechend weniger stark frequentiert. Damit fällt dieser Malus nicht so stark ins Gewicht und die pro Stunde fehlende S-Bahn wird nicht zu stark überfüllten Wagen führen.

Selbstverständlich sind Zugausfälle immer wieder nervig, doch mit ausreichend Vorlaufzeit durchaus zu überleben. Es gibt Schlimmeres 😉

Checkt Eure Fahrpläne!

Deshalb mein Tipp: prüft rechtzeitig die geänderten Abfahrts- und Ankunftszeiten im Fahrplan auf der Strecke Mönchengladbach Hbf – Wuppertal-Oberbarmen, die vom 11. bis 22.07.2016 Geltung besitzen, und ihr seid bestens gewappnet.

Denn wieso sollte der RE 10453 von Aachen nach Düsseldorf in diesem kleinen Ort halten? Von Mönchengladbach fährt der doppelstöckige Schnellzug ohne Halt bis Neuss – es sei denn, es kommt wegen Sturmschäden an Pfingsten oder Signalstörungen zu großflächigen Ausfällen bei den S-Bahnen.

Doch das ist eher die Ausnahme als die Regel. Sonst fährt der RE 4 immer durch. Eigentlich. Denn am Mittwoch habe ich aus erster Hand erfahren, dass es sich mitnichten um einen außerplanmäßigen Halt handelt – im Gegenteil!

RE 4 hält in Korschenbroich und Kleinenbroich – bis zum Winter 2016

(Mindestens?) bis zum Fahrplanwechsel im Winter werden sowohl der RE 10455 um 6:57 Uhr als auch der RE 10455 um 7:37 Uhr in Kleinenbroich halten. Das gilt übrigens auch für den Nachbarort Korschenbroich; dort hält der Regionalexpress um 6:54 Uhr und 7:34 Uhr.

Die Bestätigung habe ich auch per Twitter von der DB Regio NRW erhalten:

Bis zum nächsten Planwechsel im Dezember halten zwei Züge planm. in Korschenbroich,10453 und 10455.

— DB Regio AG – NRW (@Regio_NRW) June 15, 2016

In Korschenbroich und Kleinenbroich.Das kommt immer darauf an,wie die Verbünde das bestellen.

— DB Regio AG – NRW (@Regio_NRW) June 15, 2016

Die Deutsche Bahn bestätigt den Halt per WhatsApp

Außerdem wurde via Whatsapp auf die Besonderheit aufmerksam gemacht.

Dort hieß es am Dienstag:

Die Züge 10453, Abfahrt in Mönchengladbach um 6:50 und 10455, Abfahrt Mönchengladbach um 7:30, jeweils Richtung Düsseldorf, halten ab morgen zusätzlich in Korschenbroich und Kleinenbroich.

Der digitale Fahrplan weiß auch Bescheid

Wer über die App der Deutschen Bahn die Route von Mönchengladbach nach Düsseldorf abfragt, bekommt den Stopp in Korschenbroich und Kleinenbroich auch dokumentiert:

Wieso hält der RE 4 in Kleinenbroich und Korschenbroich?

Mir stellt sich jetzt nur noch die Frage, wie die Pendler am Bahnsteig zu diesem unerwarteten Geschenk kommen.

Denn ein Geschenk ist das Fahren mit dem RE definitiv, schließlich bin ich zwölf Minuten (!) früher in Düsseldorf und damit eine gute Viertelstunde eher im Büro.

Ich vermute, dass die beiden frisch installierten Haltepunkte den Andrang am Morgen ein wenig entzerren sollen. Schließlich ist insbesondere zwischen sieben und acht Uhr der größte Andrang von der Peripherie in Richtung Landeshauptstadt.

Update 27. Juni 2016

Elf Tage nach meinem Blogbeitrag ist die NGZ, ein lokaler Ableger der Rheinischen Post, auch auf den Halt des RE 4 aufmerksam geworden und hat dazu einen Text unter der Überschrift “Regionalexpress hält nun an Korschenbroicher Stationen” veröffentlicht.

Schülerinnen und Schüler sind davon genauso heftig betroffen wie Berufspendler wie ich.

Dabei hatte sich das Drama bereits in der Nacht von Sonntag auf Montag angedeutet:

#RE4,#RE6a,#S11,#S8,#Signalstörung zw. Düsseldorf <-> Neuss bis ca. 06.06.2016 12:00 Uhr.

— DB Regio AG – NRW (@Regio_NRW) June 5, 2016

Dank meines Buddies Micha habe ich die Nachricht bereits direkt nach dem Aufstehen erhalten und konnte mich um Alternativen kümmern.
Die Deutsche Bahn schreibt zu der Störung:

S 8 : Kleinenbroich – Düsseldorf Hbf: Großstörung Signalstörung zwischen Düsseldorf und Neuss. Es kommt zu Haltausfällen, Umleitungen und Verspätungen. Bitte Reiseverbindung im DB-Navigator prüfen.

Für mich bedeutet das: Abwarten und die App der Deutschen Bahn checken. Ursprünglich wäre ich jetzt bereits auf dem Weg zum Bahnhof Kleinenbroich. Meine Bahn um 6:43 Uhr verspätet sich allerdings um zwanzig Minuten, also kann ich noch gemütlich einen Kaffee genießen und mit der Familie frühstücken.

Als ich um kurz vor sieben am Bahnhof ankomme, warten erstaunlich wenig Menschen auf die Bahn. Dieses Internet und die um übrigen wirklich klasse App der Bahn scheinen sich anscheinend dauerhaft durchzusetzen 😉

Eine Durchsage weist darauf hin, dass die S-Bahn um 7:03 Uhr ausfällt und um Entschuldigung gebeten wird. Das sorgt bei mir für keine Panik, schließlich war diese Information bereits bekannt. Wichtig ist, dass die S8 zwanzig Minuten zuvor ihr Versprechen von zwanzig Minuten Verspätung einhält und fährt.

Und so kommt es dann auch. Um kurz nach sieben hält die S-Bahn am Bahnsteig und ist erstaunlich wenig überfüllt. Ich bekomme sogar noch einen Sitzplatz und werde nur mit einer geringfügigen Verspätung am Arbeitsplatz in Düsseldorf erscheinen.

Die Störungsmeldung im Detail

RE 4, RE 6a, RB 38, S 8, S 11: Signalstörung zwischen Neuss und Düsseldorf

Zusammenfassung (Stand: 6. Juni 2016, 7:10 Uhr)

Aufgrund einer Signalstörung zwischen Neuss und Düsseldorf kommt es zu erheblichen Beeinträchtigungen.

Die Züge der Linie RE 4 fahren den Regelweg. Es kann zu Verspätungen und Umleitungen von Düsseldorf in Richtung Mönchengladbach kommen (Haltausfall: Neuss Hbf). Die Zwischentakte / Verstärkerzüge entfallen.
Die Züge der Linie RE 6a fahren von Düsseldorf in Richtung Köln/Bonn Flughafen den Regelweg. In der Gegenrichtung werden die Züge ohne Zwischenhalt von Köln Hbf bis Düsseldorf Hbf umgeleitet. Die Halte Dormagen und Neuss entfallen.
Die Züge der RB 38 verkehren leicht ausgedünnt. Bitte prüfen Sie die Reiseverbindung im DB-Navigator.
Die Züge der Linie S 8 verkehren auf dem Regelweg. Update: Zur Entlastung fällt aktuell jede zweite S 8 zwischen Neuss und Mönchengladbach aus.
Die Züge der Linie S 11 fallen zwischen Neuss und Düsseldorf-Flughafen-Terminal leider aus. Zwischen Düsseldorf und Neuss besteht die Möglichkeit mit der Straßenbahnlinie 709 oder die U 75 zu fahren. Die Fahrtzeit beträgt ca. 27 Minuten.

Wir rechnen mit Einschränkungen bis 12:00 Uhr.

RE 4: Aachen – Herzogenrath – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Dortmund

RE 6a: Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Köln/Bonn Flughafen
RB 38: Düsseldorf/Neuss – Grevenbroich – Bedburg – Bedburg – Köln
S 5 / S 8: Mönchengladbach – Hagen – Dortmund
S 11: Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach

Denn der Ablauf ist jedes Mal der gleiche. Die Gespräche zwischen den Parteien laufen und laufen, bringen kein Ergebnis und es kommt zum Dissens. Kurze Zeit später ruft die GDL den – meist unbefristeten – Streik aus und die Arbeiter und Angestellten, die auf die Bahn angewiesen sind, tüfteln die Ersatzfahrpläne, um pünktlich am Arbeitsplatz zu sein.

Ich bin heute morgen übrigens noch früher als sonst aufgestanden. Der Wecker klingelte bereits um 4:25 Uhr, damit ich meine morgendliche Laufrunde über zwölf Kilometer in Einklang mit der verlängerten Taktung der Bahn bringen konnte. Statt um 7 Uhr hätte ich ansonsten erst um 8 Uhr fahren können und ich mag mir nicht ausmalen, wie chaotisch der Andrang der Pendler am Bahnsteig dann ist.

Seit dem heutigen Mittwoch, 2 Uhr läuft die dritte Auflage des Streiks im Personenverkehr und schon einen Tag früher standen die Ersatzfahrpläne zum Abruf bereit. Business as usual also. Und es hat sich für meine S8 Richtung Düsseldorf nichts geändert. Statt dreimal pro Stunde fährt die Bahn zumindest einmal zu jeder vollen Stunde. Doch heute war es ein wenig anders.

Die Taktung war die gleiche, aber die Resonanz der Pendler war heute Morgen am Bahnsteig Kleinenbroich deutlich größer als beim letzten Streik Anfang Mai. Der Bahnsteig war überfüllt mit Menschen, die ostwärts wollten. Nach Neuss, nach Düsseldorf, nach Wuppertal. Und genauso überfüllt wie der Bahnsteig war auch die um 7:03 Uhr einfahrende S-Bahn aus Korschenbroich. Dicht an dicht standen die Frauen, Männer und Kinder und ich hatte Mühe, überhaupt in den Waggon zu kommen.

Bei der nächsten Haltestelle in Büttgen wurde es nicht besser. Im Gegenteil. Auch hier das gleiche Bild wie in Kleinenbroich. Zu viele Menschen wollten in die viel zu kleinen Zugabteile und dementsprechend gab es bei den Fahrgästen lange Gesichter, die sich nicht mehr in die vollgestopften Gänge quetschen konnten und zurückbleiben mussten.

Erst ab der Haltestelle Neuss Hauptbahnhof kehrte ein wenig personelle Entspannung ein. Einige Fahrgäste hatten die S8 verlassen und es verschwand das Gefühl der absoluten Enge. Vollgepfropft war die Bahn aber immer noch.‎ Mit jedem weiteren Stopp wurde der Zug leerer und die Lage entspannte sich.

Nach diesem Erlebnis denke ich ernsthaft darüber nach, morgen früh bereits eine Stunde eher zu fahren. Um 6 Uhr sollte die Bahn nicht so stark frequentiert sein und das aufdringliche, zwangsweise und wenig gemütliche Gruppen-K‎uscheln ausfallen.

Nur mit dem klitzekleinen Unterschied, dass bei mir immer wieder das gleiche Erlebnis der Streik der Bahnbediensteten ist, die im Namen der GDL die Arbeit niederlegen und für das Chaos auf den bundesdeutschen Bahnhöfen sorgen.

Am Wochenende wurde bekannt, dass die neue Eskalation gleich zu einem sechstägigen Streik führt. Und zwar von Dienstag bis Sonntag. Mich als Berufspendler betrifft das wie viele andere tausend Bahnfahrer mal mehr und mal weniger stark.

Heute um 2 Uhr in der Nacht hat der Streik für den Personenverkehr begonnen. Die Deutsche Bahn hat emsig Ersatzfahrpläne auf die Beine gestellt, die mir eine gewisse Planungssicherheit geben. Meine S-Bahn S8, die unter normalen Bedingungen dreimal pro Stunde fährt, fährt laut Ersatzplan jede Stunde. Das ist besser als gar nichts.

Und weil ich weiß, dass die S8 immer um x:02 Uhr (Richtung Düsseldorf) bzw. x:32 Uhr (Richtung Kleinenbroich) fährt, kann ich mich darauf einrichten und den Arbeitstag entsprechend daran ausrichten. Dank Gleitzeit-Regelung ist das kein Problem. Doch nicht jeder Arbeitnehmer hat diesen Luxus.

Heute Morgen war der Bahnsteig in Kleinenbroich um 7 Uhr genauso gut gefüllt wie die einfahrende S-Bahn. Es war aber nicht wirklich unerträglich, so dass ich pünktlich am Arbeitsplatz angekommen bin.

Am Mittwoch und Donnerstag bin ich am Niederrhein auf einem Offsite-Meeting mit einigen Kollegen aus dem Büro. Wir haben uns in einem Kloster am Niederrhein einquartiert und werden abseits des Tagesgeschäftes Themen behandeln. Dort bin ich nicht auf die Bahn angewiesen und werde mit dem Fahrrad anreisen. Ja, mit dem Fahrrad 🙂

Dann wäre da noch der Freitag. Ein regulärer Arbeitstag für mich. Für diesen Tag muss ich mir noch etwas Schlaues ausdenken, weil ich nachmittags nach Ostwestfalen zum 1. Deutschen Bloggerwandertag aufbreche.