Von Flensburg bis nach Oberammergau, von Venlo bis zur Oder – den Reiseplänen sind so gut wie keine Grenzen gesetzt.

Das folgende Video bietet Inspirationen für die nächste (längere) Reise mit dem Deutschlandticket:

Jedem sind sie schon einmal begegnet: Regionalzuglinien, die über unglaublich lange Strecke verkehren und teilweise umsteigefreie Verbindungen über mehrere Bundesländer ermöglicht werden.

In diesem Video möchte ich euch die 10 längsten Regionalzuglinien einmal kurz vorstellen.

Viel Spaß!

Aus eigener Erfahrung kann ich das bestätigen. Bahnfahren ist für mich allerdings alternativlos, nachdem ich mehrfach anstelle mit der S-Bahn mit dem Auto zur Arbeit gefahren bin. Mich stressten einfach das Fahren auf der Autobahn, die Staus und die aggressive Fahrweise einiger Verkehrsteilnehmer.

Und davon abgesehen gibt es aus Umweltschutz- und finanziellen Gründen keine günstigere Alternative als den öffentlichen Personennahverkehr. Einschränkend möchte ich allerdings nicht unerwähnt lassen, dass mein Arbeitgeber mein Jobticket vom VRR bezuschusst und ich den geldwerten Vorteil der Monatskarte versteuern muss.

Infografik: ÖPNV im Vergleich

Beim Gutscheinsammler habe ich eine interessante Infografik entdeckt, die einen Vergleich des ÖPNV in Deutschland zieht.

Nach dem Studium der Zahlen, Daten und Fakten weiß ich jetzt, dass die Preise für Düsseldorf so übel nicht sind. Das gilt sowohl für Einzel- und Tagestickets als auch für die Monatskarte.

Ich laufe meine Hausstrecke entlang und schon seit dem Beginn habe ich ein mulmiges Gefühl. Ich weiß, dass ich an dem Ort vorbeikomme. An jenem Ort, an dem sich zwei Tage zuvor ein menschliches Drama abgespielt haben muss.

Ein mulmiger Ort

Rückblende. Während ich am Sonntag Morgen mit meiner Familie gemütlich frühstücke, durchbricht das laute Schreien des Martinshorns die sonntägliche Ruhe. Und kurze Zeit später blitzt auch das blaue Blinklicht die Straße durch die Siedung, in der ich lebe.

Etwas ist aber anders. Der Rettungswagen ist nicht aus der Ortsmitte gekommen, sondern aus Richtung der Felder, die zwischen Kleinenbroich und Büttgen von den hiesigen Landwirten bewirtschaftet werden. Das ist ungewöhnlich und bedeutet nichts Gutes. Und so ist es auch.

Kurze Zeit später ploppt eine Push-Nachricht in WhatsApp bei mir auf und bringt traurige Gewissheit. Von einem Notarzteinsatz am Gleis ist die Rede und von einer stundenlangen Sperrung der Strecke.

Mir ist klar: ein Mensch hat – leider anscheinend erfolgreich – versucht, sich das Leben zu nehmen. An den Gleisen. Wie schon vor zwei Monaten, als sich an fast gleicher Stelle, damals allerdings in unmittelbarer Bahnhofsnähe, ein Mensch das Leben beendet hat.

Mit jedem Meter, dem ich mich der vermeintlichen Unfallstelle nähere, werden meine Laufschritte schwerer. Die Gänsehaut, die anfangs ein kleines Kribbeln gewesen ist, breitet sich immer weiter aus und lässt mich nicht mehr los. Und dann erreiche ich die vermutliche Stelle, an der ein Menschenleben ausgelöscht worden ist.

Dieser Gleisabschnitt ist perfekt – Pardon für diese Wortwahl – für einen Suizid. Die Bahnstrecke verläuft schnurgerade und ist nicht durch einen Zaun abgesichert, sondern frei begehbar. Du kannst dich, um nicht rechtzeitig vom Zugführer gesehen zu werden, hinter hochgewachsenen Büschen verstecken und dann im letzten Augenblick auf die Gleise springen, um das todbringende Delikt zu vollenden.

So kann es gewesen sein.

Die letzten Gedanken vor dem Tod

Was ist in dem Menschen vorgegangen? Wie haben seine letzten Lebensminuten ausgesehen? Was muss passiert sein, dass er seinem kostbaren Leben ein Ende gesetzt hat? Wieso gab es niemanden, der ihn von dem tödlichen Vorhaben abbringen konnt? Und am Ende steht die Frage aller Fragen: wie verzweifelt muss dieser Mensch gewesen sein, der keine andere Chance gesehen hat, als seinem Leben ein Ende zu setzen.

Ich denke an Johannes Korten, der Ende Juli seinem Leben ein Ende gesetzt hat, weil er keinen Ausweg mehr gesehen hat und die bösen Dämonen in seinem Kopf Überhand gewonnen haben.

Ich denke an Uwe, der mit ähnlichen Gedanken gespielt hat, der sich aber wenige Wochen zuvor erfolgreich der Todessehnsucht widersetzen konnte (Warum ich nicht mehr leben wollte).

Und ich denke an den Menschen, der sich nur zwei Monate zuvor – auch in Kleinenbroich – am Bahnhof ebenfalls am Wochenende das Leben genommen hat.

Dieser Mensch steht sinnbildlich für all jene, die leider täglich und viel zu oft als “Personenschaden” oder “Notarzteinsatz am Gleis” in den Meldungen der Deutschen Bahn und den Medien auftauchen.

Mehr zum Thema Laufen in meiner Artikel-Serie “Projekt Laufen”

Alle bisherigen und künftigen Beiträge zum Thema Laufen findet ihr unter #ProjektLaufen2014, unter #ProjektLaufen2015 und unter #ProjektLaufen2016.

Denn der Ablauf ist jedes Mal der gleiche. Die Gespräche zwischen den Parteien laufen und laufen, bringen kein Ergebnis und es kommt zum Dissens. Kurze Zeit später ruft die GDL den – meist unbefristeten – Streik aus und die Arbeiter und Angestellten, die auf die Bahn angewiesen sind, tüfteln die Ersatzfahrpläne, um pünktlich am Arbeitsplatz zu sein.

Ich bin heute morgen übrigens noch früher als sonst aufgestanden. Der Wecker klingelte bereits um 4:25 Uhr, damit ich meine morgendliche Laufrunde über zwölf Kilometer in Einklang mit der verlängerten Taktung der Bahn bringen konnte. Statt um 7 Uhr hätte ich ansonsten erst um 8 Uhr fahren können und ich mag mir nicht ausmalen, wie chaotisch der Andrang der Pendler am Bahnsteig dann ist.

Seit dem heutigen Mittwoch, 2 Uhr läuft die dritte Auflage des Streiks im Personenverkehr und schon einen Tag früher standen die Ersatzfahrpläne zum Abruf bereit. Business as usual also. Und es hat sich für meine S8 Richtung Düsseldorf nichts geändert. Statt dreimal pro Stunde fährt die Bahn zumindest einmal zu jeder vollen Stunde. Doch heute war es ein wenig anders.

Die Taktung war die gleiche, aber die Resonanz der Pendler war heute Morgen am Bahnsteig Kleinenbroich deutlich größer als beim letzten Streik Anfang Mai. Der Bahnsteig war überfüllt mit Menschen, die ostwärts wollten. Nach Neuss, nach Düsseldorf, nach Wuppertal. Und genauso überfüllt wie der Bahnsteig war auch die um 7:03 Uhr einfahrende S-Bahn aus Korschenbroich. Dicht an dicht standen die Frauen, Männer und Kinder und ich hatte Mühe, überhaupt in den Waggon zu kommen.

Bei der nächsten Haltestelle in Büttgen wurde es nicht besser. Im Gegenteil. Auch hier das gleiche Bild wie in Kleinenbroich. Zu viele Menschen wollten in die viel zu kleinen Zugabteile und dementsprechend gab es bei den Fahrgästen lange Gesichter, die sich nicht mehr in die vollgestopften Gänge quetschen konnten und zurückbleiben mussten.

Erst ab der Haltestelle Neuss Hauptbahnhof kehrte ein wenig personelle Entspannung ein. Einige Fahrgäste hatten die S8 verlassen und es verschwand das Gefühl der absoluten Enge. Vollgepfropft war die Bahn aber immer noch.‎ Mit jedem weiteren Stopp wurde der Zug leerer und die Lage entspannte sich.

Nach diesem Erlebnis denke ich ernsthaft darüber nach, morgen früh bereits eine Stunde eher zu fahren. Um 6 Uhr sollte die Bahn nicht so stark frequentiert sein und das aufdringliche, zwangsweise und wenig gemütliche Gruppen-K‎uscheln ausfallen.

Nur mit dem klitzekleinen Unterschied, dass bei mir immer wieder das gleiche Erlebnis der Streik der Bahnbediensteten ist, die im Namen der GDL die Arbeit niederlegen und für das Chaos auf den bundesdeutschen Bahnhöfen sorgen.

Am Wochenende wurde bekannt, dass die neue Eskalation gleich zu einem sechstägigen Streik führt. Und zwar von Dienstag bis Sonntag. Mich als Berufspendler betrifft das wie viele andere tausend Bahnfahrer mal mehr und mal weniger stark.

Heute um 2 Uhr in der Nacht hat der Streik für den Personenverkehr begonnen. Die Deutsche Bahn hat emsig Ersatzfahrpläne auf die Beine gestellt, die mir eine gewisse Planungssicherheit geben. Meine S-Bahn S8, die unter normalen Bedingungen dreimal pro Stunde fährt, fährt laut Ersatzplan jede Stunde. Das ist besser als gar nichts.

Und weil ich weiß, dass die S8 immer um x:02 Uhr (Richtung Düsseldorf) bzw. x:32 Uhr (Richtung Kleinenbroich) fährt, kann ich mich darauf einrichten und den Arbeitstag entsprechend daran ausrichten. Dank Gleitzeit-Regelung ist das kein Problem. Doch nicht jeder Arbeitnehmer hat diesen Luxus.

Heute Morgen war der Bahnsteig in Kleinenbroich um 7 Uhr genauso gut gefüllt wie die einfahrende S-Bahn. Es war aber nicht wirklich unerträglich, so dass ich pünktlich am Arbeitsplatz angekommen bin.

Am Mittwoch und Donnerstag bin ich am Niederrhein auf einem Offsite-Meeting mit einigen Kollegen aus dem Büro. Wir haben uns in einem Kloster am Niederrhein einquartiert und werden abseits des Tagesgeschäftes Themen behandeln. Dort bin ich nicht auf die Bahn angewiesen und werde mit dem Fahrrad anreisen. Ja, mit dem Fahrrad 🙂

Dann wäre da noch der Freitag. Ein regulärer Arbeitstag für mich. Für diesen Tag muss ich mir noch etwas Schlaues ausdenken, weil ich nachmittags nach Ostwestfalen zum 1. Deutschen Bloggerwandertag aufbreche.

Und so war es dann auch. Seit Mittwoch Nacht wird von der GDL, derGewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, nicht nur der Güterverkehr, sondern auch der Personenverkehr bestreikt und sorgt dafür, dass zigtausend Pendler am Morgen vergeblich auf ihre Bahn warten, die sie eigentlich pünktlich ins Büro oder die Fabrik oder den Laden bringen soll.

Die Deutsche Bahn hat rasch reagiert und Ersatzfahrpläne erstellt. Für mich hat das eine gute und eine schlechte Seite. Die gute ist, dass ich definitiv mit dem Zug von Kleinenbroich nach Düsseldorf fahren kann. Die schlechte ist, dass der Bahnsteig und die S-Bahn aufgrund der 67-prozentigen Ausfalls aller Züge hoffnungslos überfüllt sein wird.

Und so war es dann auch. Als ich um sieben Uhr am Bahnhof Kleinenbroich ankomme, ist der Bahnsteig deutlich überfüllt. Zu meiner Überraschung ist der Bahnhof allerdings nicht so stark frequentiert wie erwartet. Wahrscheinlich haben viele Bahnfahrer umdisponiert und Fahrgemeinschaften gebildet, um mit dem Wagen zur Arbeit zu kommen.

Als die S-Bahn um 7:03 Uhr planmäßig ankommt, habe ich mich gedanklich bereits auf einen Stehplatz eingerichtet. Doch auch hier die Überraschung: wirklich überfüllt ist das Abteil nicht. Zwar steigen an den weiteren Haltepunkten mehr Menschen als sonst zu, doch von einem riesigen Andrang kann keine Rede sein.

Besonders bitter ist der Streik aber nicht unbedingt für die Berufstätigen, sondern für die Schulkinder, die die Bahn als Beförderungsmittel zur Schule nutzen und auf deren Pünktlichkeit angewiesen sind. Meist müssen die Kids auf Alternativen zurückgreifen, was nicht anderes bedeutet als dass die Eltern ihre Sprösslinge zur Schule fahren.

Ich bin gespannt, wie ich heute Abend von Düsseldorf nach Hause komme. Ich habe – mal wieder 🙂 – eine Abendveranstaltung und werde es später am Abend zurückfahren und habe bereits herausgefunden, dass die S8 einmal stündlich Richtung Niederrhein fährt.

Danke für nichts, GDL! Ich hasse diesen Streik und seine Folgen.

Sowohl die beiden Fußballvereine als auch das Beförderungsunternehmen polarisieren von Nord nach Süd und von Ost nach West.

Doch schieben wir die Roten und die Blauen beiseite und schauen wir uns die Bahn an. Denn bei Janett im Blog ist eine Blogparade zum Thema Bahnfahren gestartet.

Bei Freude am Bahnfahren geht es um die persönlichen Erlebnisse zum Reisen mit der Bahn. Das Thema ist wie gemacht für mich, und als passionierter Bahnfahrer musste ich natürlich an der Parade teilnehmen.

Pendeln mit der Bahn macht Spaß

Als Berufspendler mit einer bald sechzehn Jahre währenden Bahnfahr-Expertise (Hilfe, bin ich alt!) kann ich voller Überzeugung sagen: Pendeln macht Spaß.

Denn wo sonst kann ich gemütlich in der Bahn sitzen, die im Sommer angenehm klimatisiert und im Winter mollig warm ist, Bücher oder Zeitungen und Magazine lesen und diverse Dinge mit dem Smartphone erledigen?

Wo sonst stehe ich nicht morgens oder nachmittags im Stau auf der Autobahn oder der Bundesstraße? Wo sonst kann ich meine Nerven schonen und muss mich nicht über aggressive Autofahrer, schnarchnasige Hutträger auf der linken Autobahnspur oder ewig lange Baustellen aufregen?
Natürlich ist nicht immer alles prima mit der Bahn. Natürlich kann es zu Verspätungen oder Zugausfällen kommen oder die Klimaanlage versagt ihren Dienst. Doch diese Einzelfälle kommen selten vor und stehen in keinem Verhältnis zu den Vorteilen des Bahnfahrens.

Und was den Faktor Zeit angeht, mag die Bahn vielleicht nicht mit dem Auto mithalten können. Das gilt auch bei mir. Würde ich mit dem Auto ins Büro fahren, wäre ich in einer halben Stunde in Düsseldorf. Mit der S-Bahn und der Straßenbahn bin ich eine knappe Stunde unterwegs.

Doch während ich im Auto die ganze Zeit beschäftigungslos bin, kann ich im Zug produktiv sein und damit Zeit an anderer Stelle einsparen.

ICE fahren ist zeitsparend

Neben Fahrten im Nahverkehr bin ich auch gelegentlich beruflich und privat im Fernverkehr unterwegs. Auch dort ist vieles prima.

Die beste Erfindung ist der ICE. Ich kenne kein Beförderungsmittel, das mich schneller und sicherer von Düsseldorf nach Frankfurt bringt als der Intercity Express. Und wenn ich mit meinen Kids nach Ostwestfalen in die alte Heimat reise, muss ich darauf achten, bei der Auswahl der Zugverbindung auch den schnellen ICE zu wählen – die Kids lieben diesen Zug.

Die Blogparade läuft noch bis zum 30. September 2014. Ihr habt also noch genügend Zeit, euer Freud und euer Leid mit der Bahn aufzuschreiben und mit der Blogosphäre zu teil.

Am Sonntag Vormittag vor zwei Wochen habe ich mich gegen elf Uhr in Kleinenbroich auf den Weg gemacht, um Liam und Luke mit der Bahn abzuholen. Die Jungs genießen – wie bei unseren herbstlichen Touren nach Ostwestfalen – die Fahrt im Zug, denn wo sonst haben sie die Gelegenheit, mit dem ICE zu reisen?

Nachdem ich die erste Etappe von Kleinenbroich bis nach Düsseldorf geschafft habe, nutze ich die Zeit bis zum nächsten Zug gen Osten, um bei dm einzukaufen. Praktisch, dass der Drogeriemarkt unterhalb von Gleis 17 sogar am Sonntag geöffnet hat. Die am Bahnhof durchgesagte Verspätung von fünf Minuten für meine Reiseroute nehme ich dem Zug nicht krumm. Als echter Bahnfahr-Profi weiß ich, dass solche Zeitrückstände im Nu aufgeholt werden. Und so sollte es auch sein.

Als ich den IC 2359, der von Köln nach Berlin fährt, am Sonntag Vormittag am Düsseldorfer Hauptbahnhof betrete, fühle ich mich bestätigt: das Geld für die Reservierung konnte ich mir sparen. Das Abteil in der zweiten Klasse ist angenehm leer, nur wenige Reservierungen sind angeschlagen. Ich nehme auf dem Gangplatz auf einem Zweiersitz Platz und soll diesen Sitzplatz bis zum zweiten Umsteigen in Altenbeken innehaben.

Nach und nach steigen immer mehr Menschen zu statt aus und spätestens bei den ersten Stopps im Ruhrgebiet ist der Intercity gut belegt. Und ich habe weiterhin Glück: die Mehr-Generationen-Gruppe, die in Bochum das Abteil entert, ist Gott sei Dank falsch und muss weiterziehen.

Das ständige Geplärre der beiden Omas und die Heulerei der “Jakkeline” und “Jerommm” hätte ich nicht eineinhalb Stunden aushalten können. Und mit meinen Gedanken bin ich nicht allein. Ich schaue in zufriedene, beinahe erleichtert blickende Gesichter, als die Kohorte mit Taschen und Kinderwagen bepackt den nächsten Waggon entert.

An diesem vorletzten Sommerferien-Sonntag sind viele Familien und Paare unterwegs. Doch die wenigsten scheinen eine Urlaubsreise zu machen, dafür ist zu wenig Gepäck am Start. Während ich meine Mitfahrer unauffällig mustere, überlege ich, wieso sie in dem IC sitzen und male mir ihre Lebensgeschichten aus.
Ruckzuck sind die knapp zweieinviertel Stunden Fahrt von Düsseldorf nach Altenbeken um und ich erreiche pünktlich wie die Maurer das ostwestfälische Altenbeken, das außer als Bahn-Drehscheibe und Haltepunkt nur eingefleischten Ostwestfalen und Reise-Kennern ein Begriff ist.

Als ich wenige Augenblicke später die NordWestBahn Richtung Ostwestfalen entere, bin ich einer der wenigen Fahrgäste. In weniger als einer halben Stunde zuckele ich durch dunkle Tunnels, weite Wiesen- und Feldlandschaften und spüre etwas wie Heimat in mir.

Zur Entschleunigung trägt auch bei, dass ich weder mit meinem Nexus 5 im ePlus-Netz, noch mit meinem BlackBerry bei Vodafone im D2-Netz Empfang habe und mich so komplett auf die Reise im Zug, Städte wie Bad Driburg und Brakel und die vorbeiziehende Landschaft konzentrieren kann.

Nach dreieinhalb entspannten Stunden in der Bahn komme ich ausgeruht in Ostwestfalen an und freue mich, die Kids und meine Eltern nach einer Woche wiederzusehen.

Die Rückfahrt von Ostwestfalen ins Rheinland

Anstelle vieler Worte lasse ich für die Rückfahrt ins Rheinland die Tweets sprechen:

Bye, bye, Ostwestfalen! #OWL (@ Bahnhof Ottbergen) https://t.co/kZkGSF1sRO

— Marc Höttemann (@Ostwestf4le) 11. August 2014

Umsteigen in den ICE (@ Paderborn Hauptbahnhof in Paderborn, Nordrhein-Westfalen) https://t.co/qLTpeIaHJ7 — Marc Höttemann (@Ostwestf4le) 11. August 2014

Klimaanlage im ICE ausgefallen. Zum Glück bekomme ich drei Sitzplätze mit den Kids im anderen Waggon. — Marc Höttemann (@Ostwestf4le) 11. August 2014

Läuft… Nur die schreienden Kleinkinder und der nach Schweiß stinkende Vater nerven. (@ Bahnhof Hamm (Westfalen)) https://t.co/uJduc4ZQD5 — Marc Höttemann (@Ostwestf4le) 11. August 2014

P.S. Diese Geschichte passt wunderbar zu der Aktion #ehrlichNRW.

Als ich heute Morgen um 6 Uhr die Bahnverbindungen Richtung Landeshauptstadt geprüft habe, war ich nicht wirklich erstaunt, dass immer noch keine S-Bahn von Kleinenbroich nach Düsseldorf fährt.

Zwar ist die Strecke nicht komplett unterbrochen – ab Düsseldorf fährt die S8 planmäßig -, aber das nützt mir nicht wirklich. Und weil ich heute wichtige Termine im Büro habe, ist die Option Home-Office, die ich gestern gezogen habe, auch entfallen.

Mein erster Anruf galt dem Empfang im Büro. Weil ich Berufspendler bin, habe ich natürlich keinen Parkplatz in Düsseldorf. Und ich hatte Glück – ein Besucherparkplatz wurde für mich reserviert.

Google Maps gab mir Hoffnung in Sachen Autofahren. Denn die Strecke bis ins Büro schien einigermaßen frei zu sein.

Und so war es auch. Die Autobahn A52 war recht frei; erst ab Kaarster Kreuz kam es zu zähfließendem Verkehr, der aber weniger den Unwetter-Folgen als dem Brückenbau am Kreuz geschuldet gewesen ist. In einer knappen halben Stunde war ich um viertel nach sieben im Büro.Auf dem Weg über den Rhein bot sich wirklich ein erschreckendes Bild: am Rheinufer waren mächtige Bäume komplett entwurzelt und lagen quer auf der Seite.

Auch entlang der Autobahn und der Bundesstraße lagen überall mehr oder weniger dicke Äste und Bäume, die Opfer des Sturmes geworden sind.

Auch in Düsseldorf selbst laufen die Aufräumarbeiten weiterhin. Von meinem Büro blicke ich auf das Polizeipräsidium Derendorf und dort wurde das Dach teilweise abgedeckt und die Dachziegel liegen noch auf dem Gehweg.

Ein dickes Danke an alle unermüdlichen Helfer von Feuerwehr, Polizei und Technischem Hilfswerk, die seit vielen Stunden im Einsatz sind, um die Straßen wieder aufzuräumen und die Spuren des Unwetters zu beseitigen

Dass es sich am Ende um eines der heftigsten Unwetter mit mehreren Todesfällen in Nordrhein-Westfalen handeln sollte, war nicht abzusehen.

Das Wetterspiel am Himmel war zu Beginn einfach faszinierend, doch es wuchs sich immer mehr zu einem heftigen Unwetter aus.

Impressionen aus Instagram

Anfangs sah es noch nicht dramatisch aus:

Dann zeigten sich die ersten Blitze:

Und es wurde dunkler und dunkler:

Dann war der Spuk fast vorüber:

Und die Sonne war beim Untergang im Westen zu sehen:

Das Unwetter am Niederrhein auf Twitter

Achtung NRW – gleich wird es heftig rappeln! +++ schon 20.000 Blitze in 90 Minuten +++ bitte retweeten +++ ^mh pic.twitter.com/D3cDHbRnZz

— wetteronline.de (@WetterOnline) 9. Juni 2014

Jetzt wollte ich Pfingsten entspannt auf der Terrasse ausklingen lassen und dann zieht ein Gewitter auf 🙁

— Marc Höttemann (@Ostwestf4le) 9. Juni 2014

Geht nun wie erwartet los in NRW von Belgien und NL her, Achtung wg, Hagel und Böen Windstärke 9-11. #unwetter

— Jörg Kachelmann (@Kachelmann) 9. Juni 2014

Bei den Nachbarn hat es ein massives Holzhaus inklusive Gartenzaun umgehauen #NRW #Unwetter

— Marc Höttemann (@Ostwestf4le) 9. Juni 2014

WAS FÜR EIN BRUMMER! pic.twitter.com/OV2pUQspeI

— wetteronline.de (@WetterOnline) 9. Juni 2014

Das #Rheinland erlebt heftige Unwetter. Wenn Ihr rechts des Rheins wohnt: bringt alles in Sicherheit. Das erwischt fast ganz #NRW

— WDR 2 (@WDR2) 9. Juni 2014

Same here… “@caporalChien: Wat sach immer: Gartenhaus gehört auf ein Fundament und nicht auf Gehwegplatten! Wech isset 🙁 #Nachbar”

— Marc Höttemann (@Ostwestf4le) 9. Juni 2014

Herrlich, diese gemeinsame Anteilnahme am Unwetter. Ist das noch #socialsuffering oder schon #crowddying ?

— der Richter (@adrianrichter) 9. Juni 2014

In #nrw herrscht gerade #apocalypse Zumindest örtlich. Alles zu den schweren #unwettern Dienstagmorgen in #wdr2 pic.twitter.com/XByM5ahgj8

— Jürgen Mayer (@Mayer_wdr2) 9. Juni 2014

Und die dösige Nachbarin hat seit Beginn des Unwetters das Badezimmerfenster offen. Die wird sich freuen… #NRW #Unwetter

— Marc Höttemann (@Ostwestf4le) 9. Juni 2014

Heftig! #unwetter #nrw pic.twitter.com/ljLZezqP3G

— Marc Bohn (@marcbohn) 9. Juni 2014

Update: Der Nachbar hat das umgestürzte Gartenhaus mit Muskelkraft allein aufgestellt: Herkules! #NRW #Unwetter

— Marc Höttemann (@Ostwestf4le) 9. Juni 2014

Wo kriegt man denn um die Zeit noch ne Wagenladen mit T-Shirts mit Aufdruck „Ich habe das NRW-Sommergewitter 2014 überlebt“ her?

— Miss T-Stück (@Miss_T_Stueck) 9. Juni 2014

Unwetterfolgen in Düsseldorf pic.twitter.com/qt05fibDjT

— Vanadis Coco (@vnsscnc) 9. Juni 2014

Dienstag Morgen: nichts geht mehr

Als Optimist bin ich natürlich davon ausgegangen, dass ich heute Morgen ins Büro komme.

Doch die Option S-Bahn nach Düsseldorf hatte sich schnell zerschlagen, denn die Bahnen sind weiterhin nicht verfügbar.

@Ostwestf4le andi sitzt in Neuss fest.

— katrinsche (@KaLiVi) 10. Juni 2014

Auch in Düsseldorf waren die Zustände chaotisch; die Straßenbahnen sind nicht gefahren, weil es so viele Oberleitungsschäden wegen umgestürzter Bäume gegeben hat.

Dank Google Maps mit aktuellen Verkehrdaten konnte ich einen Schleichweg erspähen, um nicht rund um die Autobahnen im Stau zu stecken.

Ich habe mir auf die Schnelle einen Parkplatz im Büro besorgt, doch auch von diesem Plan musste ich Abstand nehmen, weil Düsseldorf nicht oder nur schwer zu erreichen ist:

@Ostwestf4le Vergiss es, in Derendorf ist praktisch kein Durchkommen wie mir Kollegen schreiben. — Patrick (@Tiemsch) 10. Juni 2014

Jetzt habe ich mich auf einen Tag Home Office eingerichtet und hoffe, dass die Aufräumarbeiten gut vorankommen.