Denn die vermeintlichen Vorteile der E – Cars im Vergleich zu den herkömmlichen Benzinern konnten mich bislang nicht überzeugen. Am meisten hat mich gestört, dass die Reichweite der Fahrzeuge meist unterirdisch gering ist.

Doch dieses Argument zieht künftig nicht mehr. Opel hat kürzlich den Ampera-E präsentiert, der ganz neue Maßstäbe ins Sachen Reichweite und Mobilität setzt. Mit einer vollen Ladung Strom kommt das Auto auf mehr als 500 km Reichweite und ist damit konkurrenzlos in seiner Klasse.
Und auch optisch macht der Neuling in der Modellpalette der Rüsselsheimer einiges her. Zur Serienausstattung zählen deshalb neben Chromelementen und 17 Zoll – Felgen auch ein schicker 10,2 Zoll – Touchscreen, helles LED – Tagfahrlicht und LED – Rückleuchten sowie eine ansprechende LED – Ambiente – Beleuchtung.

Die Sicherheit an Bord kommt ebenfalls nicht zu kurz: ein Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung und automatischer Gefahrenbremsung, der Spurassistent inklusive Toter – Winkel-Warner sowie eine Verkehrsschilderkennung und Ausparkhilfe sind nur einige Features des Opel Ampera-E. Nicht zu vergessen das 4-Kamera-System, das eine 360 Grad – Panorama – Rundumsicht über alles, was um das Fahrzeug herum passiert, bietet.

Besucht Opel auch auf Facebook, schaut feine Videos auf Youtube, bestaunt die coolen Aufnahmen auf Instagram oder folgt dem Automobilhersteller auf  Twitter.

Mit freundlicher Unterstützung von Opel.

Als ich von meiner acht Kilometer langen Laufrunde in meine Straße eingebogen bin, konnte ich Anne beim Auffegen von den Überresten eines Spiegels beobachten. Das ist an sich nichts Besonderes.

Besonders ist es dadurch geworden, dass sie die Überreste unter dem Auto weggekehrt hat, dass vor unserem Haus stand. Und das war passiert: beim aus der Ausfahrt Fahren macht es plötzlich Plopp und der linke Außenspiegel an der Fahrerseite löste sich aus der Halterung und zerbrach beim Aufprall in tausend Teile.

Was für Außenstehende lustig und kurios gewirkt haben muss, fand meine Liebste alles andere als lustig. Sie stand unter Zeitdruck und wollte den Sohn aus dem Nachbarort abholen. So ging es halt ohne linken Rückspiegel weiter.

Mein erster Gedanke war: Kacke, jetzt muss der Wagen in die Werkstatt und der neue Spiegel kostet mit allem Drum und Dran sicherlich fünfzig bis hundert Euro. Und nicht nur das, denn Zeit kostet es obendrein auch noch: Termin vereinbaren, Auto abliefern, Auto abholen und und und.

Google hilft beim Rückspiegel-Austausch

Das musste doch auch anders gehen. Anschließend habe ich nach Erfahrungen mit dem Austausch von Rückspiegeln beim Opel Zafira gegoogelt und konnte mich entspannen. Anscheinend kann ein Austausch von defekten Spiegeln selbst von Menschen mit zwei linken Händen wie ich problemlos erledigt werden.

Als ich dann noch entdeckt habe, dass das benötigte Ersatzteil beim Händler meines Vertrauens weniger als siebzehn Euro kostet und ich den Rückspiegel dank meines Amazon Prime sogar kostenlos geliefert bekomme, war alles in Butter.

Allerdings mit der Besonderheit, dass der massive Berg nicht als Fahrt durch den Tunnel bezwungen wurde, sondern die Strecke über den kurvenreichen Brennerpass absolviert worden ist. Jede Kurve und jede Kehre symbolisiert dabei für uns neue Erkenntnisse und verschiedene Sinneswandel, die wir bei der Suche nach dem passenden fahrbaren Untersatz durchlebt haben.

Ursprünglich war der Kauf eines Mercedes geplant. Die Wahl fiel zuerst auf die C-Klasse, die sich aber aufgrund des begrenzten Platzangebotes auf der Rückbank als nicht passend herausgestellt hat. Der nächste Kandidat war die B-Klasse, die eine perfekte Kombination aus dem Platzangebot eines Vans und dem Komfort der Flotte mit dem Stern darstellt.

Doch je näher der Probefahrt-Termin mit der B-Klasse in der vergangenen Woche gerückt ist, umso größer wurden unsere Zweifel, ob das Kofferraumvolumen von 488 Liter ausreichend ist. Am Ende fiel unser Votum negativ aus. Die Probefahrt wurde wohl oder übel abgesagt und die Suche begann von vorn.

Ohne großartig auf Details einzugehen, waren folgende Fahrzeuge in der engeren Wahl: erst der VW Passat, dann der Ford C-Max Grande und der VW Touran. Doch bei jedem neuen Kandidaten war die Überlebensdauer des Gefährts in unseren Überlegungen nicht von Langfristigkeit geprägt. Doch seit einigen Tagen manifestiert sich ein neuer alter Bekannter.

Getreu dem Motto “Zurück zu den Wurzeln” bin ich wieder beim Skoda Octavia Combi gelandet (rechts auf dem Foto ist das Vorgänger-Modell zu sehen). Jenem Auto, das wir bereits von 2003 bis 2009 gefahren sind und das uns insbesondere mit seinem sparsamen Verbrauch und dem klasse Preis-Leistungsverhältnis überzeugt hat.

Schlussendlich hat das Votum für die dritte Generation des KfZ aus dem Volkswagen-Konzern die wertige Verarbeitung, das große Platzangebot und ein unschlagbares Preis-Leistungsverhältnis den Ausschlag gegeben.

Doch der Kaufpreis eines Wagens ist nicht alles. Auch die Sicherheit für die Insassen ist bei mir in den Fokus gerückt. Auch in dieser Hinsicht kann der Skoda Octavia Combi punkten.

Im ADAC-Bericht zum Crash-Test heißt es unter anderem

Der Skoda Octavia ab 2013 hat in Punkto Sicherheit deutlich zugelegt. Er erreicht ein gutes 5 Sterne-Ergebnis. Er besitzt serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Fahrerknieairbag.Auf den Vordersitzen sind Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer.

Gurtwarner auf allen Sitzplätzen sowie ESP sind Serie. Ebenfalls gibt es einen “proaktiven Insassenschutz”, der die Gurte sogar vor einem Unfall strafft sowie eine Multikollisionsbremse, die durch automatisches Bremsen bei einem Crash Folgeunfälle verhindern kann.

Jetzt gilt es nur noch, das passende Fahrzeug zu finden. Die Suche in den Autobörsen ist noch recht dürftig, weil der Combi erst kürzlich auf den Markt gekommen ist und unser Anforderungsprofil recht konkret ist (Farbe, Ausstattungsmerkmale und Motorisierung).

Weil aber keine Eile besteht, kann ich den Markt entspannt sondieren und auf das passende Angebot warten.

Der Skoda Octavia Combi im Test von Auto-Bloggern

Bedanken möchte ich mich außerdem bei Jens, Milos, Stefan und Jan, die mich dank ihrer ausführlichen Testberichte zusätzlich überzeugt haben:

• Angetestet: Skoda Octavia Combi Fahrbericht
• Neuwagen der Woche: Der Skoda Octavia Combi
• Skoda Octavia Combi 2013 – Ein Erfolg in der dritten Generation
• Mit dem 2013 Škoda Octavia III Combi 2.0 TDI DSG durch den bayrischen Regen
• Voll durchdacht: Škoda Octavia III Kombi

Und in dieser Hinsicht hat mich Mercedes überzeugt. Wie es dazu gekommen ist, war gestern hier bei Von Opel zu Mercedes zu lesen. Im nächsten Schritt galt es, das passende Angebot für ein T-Modell der C-Klasse zu finden, das meine finanziellen Möglichkeiten mit meinen Ausstattungswünschen in Einklang bringt.

Dazu hatte ich eine Probefahrt beim Mercedes-Händler Weeke in Giesenkirchen vereinbart. Freitag Nachmittag um halb fünf begann die Expedition in einem C180 als T-Modell. Ein T-Modell wurde deshalb probegefahren, weil wir als Familie mit zwei Kindern immer wieder etwas zu transportieren haben und das Gepäck für den Sommeruralub nicht in zwei Sporttaschen untergebracht werden kann.

Dank meines Vaters, der seit Jahrzehnten zufriedener Benz-Fahrer ist, war mir die C-Klasse nicht unbekannt. Es macht Spaß, mit 156 PS über die Landstraße und Autobahn zu fahren und den Komfort des Autos zu genießen. Während ich gedanklich wenig Kritikpunkte notieren konnte, zeigte sich nach der Fahrt und bei der Besprechung im Kreis der Familie beim großen Sohn ein unübersehbares Problem: das Sitzplatzangebot auf der Rückbank.

Denn trotz seiner zehn Jahre und inzwischen 1,50 Meter Körpergröße hatte der Große mit an den Vordersitz aneckenden Knien zu kämpfen. Auch die Sicht in dem Kombi nach draußen stellte sich im Vergleich zu unserem Opel-Van für ihn als suboptimal heraus: “Ich kann gar nichts draußen sehen”, brachte mein Filius das im Vergleich zum Zafira “tiefer gelegte” Fahrvergnügen auf den Punkt.
Als wir nach 35 gefahrenen Kilometern nach einer dreiviertel Stunde in das  Autohaus zurückgekehrt sind, um das Für und Wider mit dem Berater zu erörtern, wurde uns eine Alternative präsentiert, die ich bis dato nicht auf dem Radar hatte. Doch es handelte sich nicht um die wuchtigere – und im Budget nicht vorgesehene – E-Klasse.

Nein, der Mercedes-Kenner hat uns die B-Klasse vorgestellt und damit einen Fahrzeugtyp ins Spiel gebracht, den keiner von uns auf der Rechnung gehabt hat. Somit wurden alle bisherigen Überlegungen über den Haufen geworfen und eine Probefahrt mit der B-Klasse geplant. Die Suche geht also weiter…

Aber der Reihe nach. Im Juni habe ich erlebt, wie wichtig es ist, ein sicheres und zuverlässiges Auto zu fahren. Wer mehr wissen möchte, liest nach unter Und plötzlich wird alles andere um dich herum unwichtig.

Dieses Ereignis war für mich der Anlass, nach einem neuen Fahrzeug Ausschau zu halten. Schnell hatte ich mich für die C-Klasse von Mercedes entschieden. Ich war erstaunt, wie günstig – oder besser preiswert – der Kompakte im Vergleich zum Skoda Octavia ist, der dieses Jahr auf den Markt gekommen ist und für den ich mich auch interessiert habe.

Bevor wir an Ostern 2009 einen Opel Zafira gefahren haben, sind wir von 2003 bis 2009 mit dem Octavia Combi als Kleinfamilie durch’s automobile Leben gefahren. Der Wagen gefiel mir ausgesprochen gut, wurde aber nach Wachsen der Familie gegen einen Siebensitzer, eben jenen Zafira, ausgetauscht.

Der neue Octavia kostet als gut ausgestattetes Modell locker über 20.000 Euro als Neuwagen und ist damit alles andere als ein Schnäppchen. Als ich diesen Neuwagenpreis mit dem Preis der C-Klasse der Jungen Sterne von Mercedes Benz verglichen habe, habe ich nicht schlecht gestaunt: die Preisdifferenz war deutlich kleiner als erwartet.
Mit diesem Wissen ging es an die Detailplanung. Ihr glaubt gar nicht, wie viele Sonderwünsche und Extras in Vergessenheit geraten und einem erst beim Lesen der Auto-Inserate bei mobile.de und Autoscout24 bewusst werden.

Je umfangreicher ich mich mit den Angeboten beschäftigt hatte, umso mehr Aspekte galt es zu berücksichtigen. All das stand immer vor dem Hintergrund, dass ich das Auto nicht für die nächsten ein oder zwei Jahre, sondern längerfristig kaufe.

Dank der komfortablen Umkreissuche von mobile.de und Autoscout24 hatte ich schnelle einige interessante Angebote identifiziert, von denen eins am vergangenen Freitag in die erste Probefahrt gemündet ist. Dass diese Probefahrt am Ende des Tages ganz anders als erwartet ausgegangen ist und wieso es so gekommen ist, berichte ich morgen ausführlich hier im Blog.

Das liegt weniger daran, dass ich mit meinem Auto nicht zufrieden bin. Unser Opel Zafira ist in Bezug auf Reparaturen und Unterhalt alles andere als kostspielig. Eher im Gegenteil, denn die laufenden Kosten beziehen sich überwiegend auf Treibstoff, die zweijährliche Hauptuntersuchung und die Inspektionen. Ein wenig nervt mich allerdings der Verbrauch, denn mit 140 PS und einem Baujahr 2007 schluckt der Zafira im Stadtverkehr locker mehr als zehn Liter auf einhundert Kilometer.

Vor dem Opel habe ich fünf Jahre den Skoda Octavia als Kombi gefahren. Das Auto hat mich damals mehr als begeistert. Der Kofferraum ist riesig groß und auch in der zweiten Reihe sitzen die Passagiere nicht wie die Ölsardinen in der Büchse. Also kam mir der Gedanke, mich erneut mit Skoda als neue Automarke zu beschäftigen.

Bei der Recherche nach günstigen Modellen im Netz kam mir der Gedanke, dass ich auch beim Internetvermittler MeinAuto.de ein neues Auto kaufen könnte. Die Webseite macht einen aufgeräumten Eindruck und vermittelt die Fahrzeuge von mehr als zweihundert deutschen Vertragshändlern und verspricht dabei einiges.

Neben Top-Konditionen bietet MeinAuto.de die volle Garantie vom Vertragshändler vor Ort, nur deutsche Neuwagen und keine Reimporte aus der EU sowie zahlreiche Möglichkeiten zur Kaufpreiszahlung (Barkauf, Leasing oder Finanzierung).

Besonders cool wäre natürlich ein Opel mit schwarz-gelbem Anstrich. So wie er rechts auf dem Foto zu sehen ist. Aber solch ein Gefährt wird wohl für mich immer ein Traum bleiben.

Ich brauche kein Fahrzeug, das getuned durch die Gegend fährt. Ich kann auf Spoiler & Co. verzichten. Das Auto soll mich von A nach B bringen, und das auch möglichst kostengünstig und zuverlässig.

Trotzdem lasse ich es mir nicht nehmen, an der ersten Blogparade von Jens im Opelz-Blog teilzunehmen – schließlich sind drei meiner bisherigen vier Autos, die ich besitze oder bessessen habe, aus dem Hause Adam Opel.

Habt ihr einen Opel / Habt ihr schonmal einen Opel gehabt? Wenn ja, was für ein Modell?

Nein, ich hatte bisher nicht einen Opel – sondern drei! Als erstes bin ich als Fahranfänger einen Opel Kadett E 1,6 gefahren, bevor nach drei Jahren ein Upgrade auf einen Opel Astra 1,6 erfolgt ist.

Ab 2003 bin ich dann fremd gegangen. Die Affäre bestand aus einem Skoda Octavia Kombi, mit dem wir unserer Familienerweiterung Rechnung getragen haben.

Doch die Affäre war nach sechs Jahren beendet. Nach der Geburt des zweiten Kindes und dem Heranwachsen der Kids stand ein Van auf dem Einkaufsprogramm. Seit 2009 fahre ich also wieder Opel, diesmal einen Opel Zafira 1,8.

Wie waren eure Erfahrungen mit Opel? Ist euch der Opel auch unterm Arsch weggerostet?

Alle drei Opel waren mir über die Jahre hinweg treue Begleiter. Der E-Kadett hatte zwar die bekannten Roststellen am hinteren Radkasten, doch als erstes Auto war das nicht wirklich störend.

Wo wir schon bei Klischees sind, fällt euch jetzt aktuell ein Manta-Witz ein?

Kommt ein Mantafahrer zu Bäcker: “Ein Brot bitte.” Der Bäcker gibt ihm das Brot. Daraufhin isst der Mantafahrer das ganze Brot auf, kotzt auf den Ladentisch und schmiert sich das Zeug unter die Arme. Der Bäcker stocksauer: “Was soll das?” Der Mantafahrer: “Ich hab´ in der Bibel gelesen: ‘Du sollst das Brot brechen und unter den Armen verteilen!

Wir möchte, kann gern an der Blogparade teilnehmen!

Ein spannendes Thema, bei dem Ihr einiges Neues über mich lernen könnt, also seid gespannt, wie ich die fünf Fragen von Micha beantworte 🙂

• Welches war Dein erstes Auto?
  Mein erstes Auto war ein Opel Kadett E mit Fließheck und drei Türen.
• Wann hast Du es bekommen?
  Obwohl ich erst am 13.12.1992 18 Jahre alt geworden bin, habe ich den Opel Kadett bereits am 15. Mai 1992 bekommen. An das Datum kann ich mich deshalb so genau erinnern, weil es der Freitag vor dem 38. und letzten Spieltag der Bundesliga-Saison 1991/92 war. Fußball-Fans werden wissen, dass damals der Dreikampf zwischen Eintracht Frankfurt, dem VfB Stuttgart und meinem geliebten BVB auf dem Höhepunkt angelangt war. Leider, leider hat es mit der Meisterschaft damals nicht geklappt, aber das Datum wird mir unvergessen bleiben.
• Wie sah es aus?
  Ich habe gestern Abend noch haufenweise Fotoalben gewälzt, aber kein Foto gefunden 🙁
  Der Opel Kadett E war hellgelb, also prädestiniert für einen Borussia Dortmund-Fan wie mich. 

  Demzufolge habe ich das Auto auch insbesondere auf der Heckablage mit Fan-Devotionalien geschmückt: BVB-Wimpelkette, BVB-Schal und BVB-Aufkleber waren ein Muss und machten den Opel damit zu etwas ganz Besonderem für mich.

• Gibt es eine besondere Anekdote zu diesem Auto?
  Eine spezielle Anekdote fällt mir nicht ein. Ich könnte berichten, dass ich mit dem Opel beim Einfahren in die Garage meiner Eltern auf der rechten Seite am Tor entlang geschrammt bin. Aber das wäre ja peinlich für mich…
  Lieber erinnere ich mich an die Fahrten nach Dortmund zu den Heimspielen der Borussia. Von Amelunxen, meinem Heimatdorf, aus sind wir die 170 Kilometer meist über die A44 ab der Autobahnauffahrt Warburg gen Westen gefahren. Wer diese Auffahrt kennt, weiß, dass sie eine nicht unwesentlich Steigung zu Beginn beinhaltet. In einem mit vier oder fünf Personen besetzten E-Kadett mit 60 PS war das eine Herausforderung…
• Wann und weshalb hast Du Dich von ihm getrennt?
  Es muss 1997 oder 1998 gewesen sein, als ich den lieb gewonnenen E-Kadettt gegen einen metallic-blauen Opel Astra eingetauscht habe. Neben der Unwirtschaftlichkeit wollte ich endlich auch einmal ein relativ neues Fahrzeug haben.

Update 03.01.2011:

Dank Anne, die das Foto gefunden hat, kann ich doch ein Bild von meinem ersten Auto posten:

Bereits vor einigen Jahren, als ich noch Eigentümer eines Skoda Octavia Kombi war, hatte ich mich bei der Dekra als Werkstatttester beworben. Nach der Anmeldung erhielt ich in regelmäßigen Abständen Anrufe von der Dekra aus Stuttgart, ob eine Inspektion des Skoda anstünde. Leider waren die Zeitpunkte jedes Mal so ungünstig, dass ich die Anfrage ablehnen musste.

Die Vorbereitung

Besser lief es vor drei Monaten: ich hatte inzwischen einen Opel Zafira gekauft und nach 40.000 km Fahrleistung stand die erste Inspektion (die dritte insgesamt) an. Just in diese Zeit fiel ein Anruf der Dekra, der in doppelter Hinsicht erfreulich war. Zum einen wurden Opel Zafira für Werkstatttests gesucht und zum anderen war das Autozentrum West in Grevenbroich eines der Autohäuser, die im Rahmen des Werkstatttests von der Dekra im Visier stehen.

Nach meiner Zusage stimmte ich das weitere Vorgehen mit dem Verantwortlichen bei der Dekra in Düsseldorf ab und vereinbarte mit dem Autohaus West einen Termin zur Inspektion. Bereits die telefonische Terminvereinbarung ist Teil des Tests und fließt mit in die Beurteilung ein. Unter anderem beurteilte ich im Nachgang die Freundlichkeit und Schnelligkeit der Auftragsannahme und musste notieren, ob mir beispielsweise ein Leihwagen angeboten worden ist.

Das Präparieren

Nach der Terminvereinbarung habe ich mit dem Dekra-Angestellten einen Tag vorher einen weiteren Termin vereinbart, an dem mein Fahrzeug präpariert werden sollte. Am vergangenen Mittwoch besuchte mich dann der Dekra-Verantwortliche und präparierte mein Fahrzeug. Die Präparierung erfolgte natürlich nur an den Stellen, die keine Beeinträchtigung der Verkehrstüchtigkeit des Autos zur Folge hatte. Welche fünf Mängel eingebaut worden sind, verrate ich selbstverständlich nicht später. Das Präparieren selbst dauerte gut eine Stunde.

Der Inspektionstermin

Donnerstag Morgen stand ich bereits um 7:30 Uhr am Service-Schalter, um mein Auto zur Inspektion zu geben. Der Kundenbetreuer bot mir einen Sitzplatz und eine Tasse Kaffee an. Nach zehn Minuten waren alle erforderlichen Daten aufgenommen und mein Kundenstammsatz angelegt.

Von 7:45 bis 8 Uhr wurde in meinem Beisein die sogenannte Direktannahme erledigt. Das bedeutet, dass der Servicemitarbeiter von Opel gemeinsam mit mir einen Blick auf mein Auto wirft. Im Rahmen dieser Direktannahme wurden bereits zwei der fünf Fehler identifiziert (Bremskopfhülle und Standlicht defekt). Darüber hinaus wurde festgestellt, dass Öl leicht aus läuft (Dichtung).

Anschließend erfolgte ohne mein Beisein die eigentliche Inspektion und ich habe erneut einen Kaffee erhalten. Gegen 9 Uhr wurden zwei weitere Fehler entdeckt und um Erlaubnis gebeten, die defekten Leuchten im Innenraum und beim Rückscheinwerfer auszutauschen.

Kurz vor 10 Uhr war die gesamte Inspektion erledigt. Unter Zuhilfenahme der Rechnung (ca. EUR 240,-) wurden mir alle Positionen ausführlich erklärt. Darüber hinaus hat mein Zafira eine kostenlose Autowäsche erhalten, weil ich Neukunde bin.

Die Auflösung

Gegen 10:30 Uhr kam der von mir vorab telefonisch informierte Dekra-Tester zum Autohaus und wir lösten gemeinsam die Situation auf. Während der DEKRA-Experte mein Auto erneut in der Werkstatt überprüft hat, habe ich einen Fragebogen ausgefüllt und darin verschiedene Aspekte in Sachen

• Serviceannahme
• Auftragserteilung
• Werkstatt
• Rechnungsbeurteilung
• Fahrzeugauslieferung

beurteilt. Die anschließende Abschlussbesprechnung mit dem Geschäftsführer und dem DEKRA-Experten war innerhab von zehn Minuten erledigt.

Mein Fazit: der Werkstatt-Test hat Spaß gemacht und ist lohnenswert. Statt Euro 240 Kosten für die große Inspektion musste nich nur Euro 40 für die Verschleissteile bezahlen und habe einen Opel Zafira, der gleich zweimal intensiv geprüft worden ist.